En este sentido, la compañía ha adquirido cinco Iveco Stralis NP propulsados por GNC y cambio automático Allison Serie 3000.

Por su parte, estas transmisiones son perfectas para los motores de gas natural, ya que soportan bien los exigentes ciclos de arranque-parada de los vehículos de reparto en ciudad. El convertidor de par de Allison ayuda al motor de gas natural al arrancar el vehículo, multiplicando el par motor y transmitiendo más potencia a las ruedas. Por ese motivo, estos vehículos ofrecen un mejor rendimiento y una mayor eficiencia en el consumo de combustible.

Con todo, desde julio de 2018, Trangourmet ha transportado con sus nuevos camiones de gas su amplia cartera de productos a hoteles, restaurantes, cafeterías y caterings para eventos entre otros clientes. La distribución se ha llevado a cabo a través de rutas de una media de 200 kilómetros diarios. Según Iveco, los vehículos tienen una autonomía variable según la capacidad del depósito de hasta 550 kilómetros.

Además, el engranaje helicoidal de las cajas de cambio Allison permite que los vehículos con motor de gas natural resulten más silenciosos. En ese sentido, las emisiones del Iveco Stralis NP son unos 4 dBA más bajas que las de un camión diesel similar.

Los motores Iveco de gas natural reducen en un 95 % la emisión de partículas y en un 60 % la de óxido de nitrógeno (NOx), y las emisiones de CO₂ se reducen en hasta un 90 % al usar biometano. Su ahorro en el consumo de combustible es hasta un 15 % superior en relación con camiones diésel que realizan la misma ruta. Las transmisiones Allison con la última tecnología Allison de ahorro en el consumo de combustible, FuelSense^® 2.0, pueden incluso alcanzar ahorros superiores de consumo de combustible. FuelSense^® 2.0 usa un algoritmo que aprende “sobre la marcha” a ajustar automáticamente el control de la potencia según carga, velocidad y topografía parar lograr así el equilibrio ideal de consumo de combustible y rendimiento.

Los cinco vehículos de gas natural (cuatro Iveco Stralis NP de 18 toneladas tipo AD190S33/FP de gas natural comprimido 4x2 y un Iveco Stralis NP de 26 toneladas tipo AD260S33Y/FS de gas natural comprimido 6x2), están equipados con transmisiones Allison Serie 3000™ y motor CURSOR 8 Euro 6 de 243 kW (325 cv).

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