Esta edición lleva el clásico logo 1969 V8 2019 en la visera y el lateral de la cabina. Otros adornos sutiles incluyen guardabarros y tapacubos para el eje de tracción con el mismo logo. Además, el paquete incluye una luz de bienvenida especial que proyecta el logo de Scania en la calle cuando el conductor abre la puerta de la cabina.

Fue a finales de los años 60 cuando los ingenieros de Scania impresionaron al mundo con un motor diésel V8 de 14 litros que parecía estar adelantado a su tiempo. A día de hoy, el fabricante ofrece propulsores V8 Euro 6 que van desde los 520 hasta los 730 CV.

En su origen, el motor en su primera versión de 14.2 litros de 1069 pesaba 334 kg, lo mismo que los motores más modernos aunque estos alcanzan una cilindrada de 16.4 litros y el doble de potencia.

Por otro lado, a pesar de que las características básicas del motor, y su típico sonido siguen intactos, no sólo la salida de potencia sino también muchos aspectos relacionados con el suministro de potencia han mejorado con los años. El primer V8 necesitaba 1500 r/min para lograr 1245 Nm mientras que el modelo de hoy, el 730 alcanza los 3500 Nm a 1000 r/min.

Cuando llegó el año 1990 llegó la versión Euro 1, que se convirtió en obligatoria desde 1993. Ahora, en 2019, la emisión estándar actual es de Euro 6 y se espera que llegue la regulación Euro 7 en un futuro no muy lejano. Un dato curioso es que cuando se introdujo el Euro 1, los niveles de NOx permitidos eran de 8,0; actualmente el límite es de 0,46.

Con todo, la ventaja de este V8, además de que cuenta con 8 cilindros,  es que es más corto y a menudo más bajo, y por lo tanto más fácil de instalar bajo la cabina que un motor en línea de la misma capacidad.

En el tipo de motores V8 de cuatro tiempos que produce Scania, un cilindro detona a cada rotación de 90 grados del cigüeñal. Por tanto, en cada rotación del cigüeñal detonan dos cilindros, logrando una salida de potencia suave y constante.

Cabe destacar también, que la última edición V8 se introdujo en 2017, y fue reconocido por sus grandes prestaciones en consumo de combustible. La nueva gama, disponible en 520, 580 y 650 CV, ofrece ahorros de combustible de hasta el 10% para clientes que tienen vehículos con grandes pesos combinados de camión y tráiler.

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