Pruebas aerodinámicas del Mercedes-Benz Actros en eltúnel de viento
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Así es la aerodinámica del nuevo Actros
El consumo del Mercedes-Benz Actros se ha visto reducido a lo largo de las pasadas décadas, alcanzando hasta un 15% menos en las operaciones de larga distancia, desde el año 2011 hasta el 2019.
Asimismo, el sistema Predictive Powertrain Control (PPC), los sistemas de control de la transmisión y las mejoras aerodinámicas de la cabina, han contribuido a esta reducción del consumo de combustible.
Cabina más aerodinámica en el Mercedes-Benz Actros
La importancia de la aerodinámica puede explicarse con un dato: en una cabina moderna en un camión de larga distancia en Europa, una tercera parte de la energía mecánica es necesaria para vencer la resistencia del aire. Y esto lo han tenido en cuenta con los nuevos MirrorCam en lugar de los espejos tradicionales, que logran un ahorro del 1,5%.
Pruebas en el túnel de viento
Los técnicos de la marca alemana han sometido al nuevo Actros al túnel de viento, donde comprobaron la correcta posición de los MirrorCam y la aerodinámica de la cabina con un viento artificial que alcanzó los 250 km/h.
Con todo, gracias a estas pruebas, los ingenieros lograron encontrar la mejores posición de los MirrorCam, con posibilidad de hacerlo en las secciones superiores e inferiores de los pilares A o de las superiores de los pilares B. Finalmente y tras las evaluaciones, los técnicos se decantaron por instalarlos en el pilar A, justo en el borde del techo.
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