El DAF CF Hybrid es 100% eléctrico en zonas urbanas y fuera del casco urbano emplea tecnología de diésel limpio. El modelo Innovation combina lo mejor de ambos mundos gracias a sus “cero emisiones” en ciudad, lo que garantiza también una gran autonomía y flexibilidad fuera de la ciudad.

Por su parte, los DAF CF Hybrid Innovation montan un motor diésel de 10,8 litros PACCAR MX-11 (450 CV), un motor eléctrico ZF (100 CV, con una potencia máxima de 175 CV) y una transmisión ZF TraXon especial para trenes de potencia híbridos.

El motor eléctrico se alimenta de una batería de 85 kWh que se recarga cuando el motor de combustión está en uso. Así, el motor eléctrico actúa como un generador y recarga de batería, aunque en el futuro también será posible cargar la batería en una estación de carga.

Cuando la batería está cargada al 100%, el CF Hybrid tiene una autonomía en modo eléctrico de 30 a 50 kilómetros, más que suficiente para entrar y salir de zonas urbanas sin generar ningún tipo de gases de escape.

Por otro lado, fuera de la ciudad, este camión se mueve gracias al propulsor PACCAR MX-11, que sumado al eléctrico, ofrece un mayor ahorro en el consumo de combustible gracias a la gestión inteligente de la energía.

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