Así transporta el Actros un enorme tanque de gas

Mercedes-Benz Actros transportando un tanque de gas Camión Actualidad

Fabricantes Escrito por Alvaro Pedroche Lunes, 22 Junio 2020 09:05 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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A pesar de los tiempos difíciles provocados por el coronavirus, los proyectos a gran escala como el transporte de un tanque de gas, deben completarse a tiempo.

Tras varios meses de planificación, la empresa Stuttgart-based Paule, especialista en transporte de grandes dimensiones, ha completado recientemente un pedido de Maschinanbau Scholz GmbH & Co. KG en Coesfled con gran precisión. El trabajo constaba del transporte de un tanque de gas en un recorrido de 33 kilómetros desde la planta del fabricante en Coesfled en el norte de Alemania, hasta el muelle del canal de Datten-Ems en Lüdinghausen.

En este caso se trataba de un reto especial pues la carga tiene un centro de gravedad muy elevado, que en este caso rondaba las 175 toneladas y medía 25 metros de largo y 7 de alto y ancho. La carga fue transportada por dos semitráileres con 22 ejes, que evitaban sobrepasar los cinco grados de inclinación para impedir que se cayera la carga.

Para la operación trabajaron cuatro Mercedes-Benz Actros, dos de ellos con 650 CV, que se encargaban de transportar la carga principal, y otros dos que cargaban las 20 toneladas de las partes accesorias.

Finalmente, tras una jornada de tres horas, el convoy llegó al punto clave a los 22 kilómetros, una intersección con un giro de 90 grados.

El problema vino cuando el vehículo remolcador conducido por el alemán Hermann Futterknecht no tenía suficiente tracción en los paneles para remolcar la carga pesada alrededor de aquella curva tan cerrada. Por ese motivo, Dieter Wascher, que llevaba el segundo camión, tuvo que girar, conducir un desvío de varios kilómetros y después retroceder unos dos kilómetros para llegar a su colega. Una vez que los dos camiones se unieron entre sí, está sección se dominó rápidamente. El equipo también tuvo que lidiar con otras curvas cerradas desde la carretera B474 hasta los muelles, aunque en esta ocasión no tuvieron apenas complicaciones.

Finalmente, tras 6 horas en la carretera, el convoy pudo entregar las casi 330 toneladas a su destino.

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Alvaro Pedroche

Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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