Camión eléctrico Volvo
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El transporte eléctrico y sus retos
La empresa Interact Analysis, que lleva a cabo estudios de mercado de diferentes sectores de actividad, está poniendo el foco en el transporte y los retos que tienen por delante, como es la transición energética.
Por su parte, Alastair Hayfield, director de investigación senior para vehículos comerciales en Interact Analysis afirma: “Normalmente el mercado de gama media y pasada de camiones eléctricos es muy pequeño: en Europa aumentó en 124 unidades en 2019 (44 camiones de gama media y 80 de gama alta). Mientras tanto, en 2019, el mercado europeo de camiones de hidrógeno y pila de combustible fue despreciable”.
Así, de todos los miembros de la alianza de fabricantes de camiones, entre los que se incluyen Daimler, Scania, MAN, DAF, Volvo Trucks, Iveco y Ford Trucks, tres de ellos aparecen en los tres primeros puestos de proveedores europeos de vehículos eléctricos de gama media y alta: Volvo (16 %), MAN (10 %) y DAF (9 %). Sin embargo, en términos reales, esto sólo se incrementó a 20, 12 y 11 unidades, respectivamente.
Con todo, para el año 2030, las previsiones muestran que el total del mercado de camiones de gama media y alta en Europa alcanzará las 43.168 unidades, siendo para la gama pasada, el mercado total de camiones en 2013 de 292.569 unidades.
En ese sentido, para llegar a este objetivo de abandono de modelos propulsados por combustibles fósiles en 2040, estos fabricantes deberán implementar una carrera de lanzamiento de baterías y camiones eléctricos en un espacio de tiempo muy reducido.
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