Esto permite que el taller de Volvo controle el estado del vehículo y además lea los códigos de diagnóstico de forma remota, a través de GSM. El nuevo sistema permite que los técnicos de mantenimiento del taller comprueben el kilometraje del camión y la rapidez con la que se han desgastado los distintos componentes. Después, el taller puede planificar el mantenimiento según las necesidades reales cada vehículo.

“Con estos nuevos sistemas de comunicación integrados en el camión, el taller recibe información continua sobre el desgaste de distintos componentes”, “Así se aumenta el tiempo de actividad y se reduce al mínimo el riesgo de paradas imprevistas en los arcenes. Se refuerza la seguridad y se reducen los trámites administrativos de las empresas de transporte, al mismo tiempo que sus clientes pueden contar con una gran fiabilidad”, explica Christian Gustavsson, responsable de servicio en Volvo Trucks.

La comunicación remota ente el camión y el taller es complementaria al plan de mantenimiento.

“Muchos de los parámetros son difíciles de calcular. En un camión que se conduce en unas condiciones peores que la media, determinados componentes se desgastan con más rapidez, mientras que un camión utilizado en condiciones óptimas, esos mismos componentes tendrán más vida útil y se retrasará su sustitución”, “Por ejemplo, el taller puede recibir una alerta sobre el desgaste de las pastillas de freno. Como resultado, las piezas desgastadas se sustituyen en el momento oportuno y no fallan en medio de un viaje a larga distancia”, afirma Christian Gustavsson.

Descargas a través de GSM

Con TGW es posible llevar a cabo actualizaciones remotas de parámetros y, en el futuro, actualizar la totalidad de los paquetes de software del camión. Inicialmente el sistema incluirá un número limitado de parámetros, pero dentro de unos años, según Christian Gustavsson, Volvo Trucks desarrollará más prestaciones para mejorar el tiempo de actividad y reducir los costes operativos para las empresas de transporte.