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Los nuevos Renault Trucks D, D Wide y C 2,3 m logran un ahorro del 10 % de combustible

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Renault Trucks lanza una nueva evolución retomando de nuevo la eficiencia energética como eje prioritario en el recorrido hacia la reducción de su huella medioambiental y la rentabilidad del cliente.

Así, gracias a la optimización del motor, la nueva caja de cambios y el pack Fuel Eco+, los modelos Renault Trucks D y D Wide, así como el Renault C 2,3 m, ofrecerán una reducción de hasta el 10 % en consumo de combustible y emisiones de CO2 asociadas.

Por su parte, los Renault Trucks D equipados con motorizaciones de cinco y ocho litros tienen ahora una nueva caja con ocho velocidades, denominada Optishift. Esta transmisión es totalmente automática y ofrece un confort de conducción superior con una maniobrabilidad mejorada a baja velocidad y una mayor eficacia energética. Esta nueva caja está disponible de forma opcional en el Renault Trucks D 4x4.

Además, el modo Eco disponible en estos camiones permite también una reducción del consumo, y con la opción del Pack Fuel Eco+, también se consigue un ahorro adicional en el consumo. Todas estas tecnologías unificadas permiten un ahorro de combustible del 9 % en relación a la generación anterior del Renault Trucks D.

Por otro lado, los Renault Trucks D Wide y C 2,3 m incorporan una nueva motorización DE11. Este motor integra la tecnología patentada Wave Piston (pistón de ondas) que, al dirigir las llamas hacia el interior de la cámara de combustión, favorece un mejor uso del oxígeno disponible y, con ello, una mejor combustión.

Asimismo, cuenta también con nuevos inyectores de mayor precisión. Renault Trucks ha trabajado también en la reducción de las pérdidas por fricción para mejorar el rendimiento. Para ello, se han modificado de nuevo las bielas, los pistones y el cigüeñal, y se ha optimizado la gestión de los gases del cárter.

Además, los Renault Trucks D Wide y C 2,3 m están equipados con una caja de cambios robotizada Optidriver también optimizada. Opcionalmente, el modo Eco permite una reducción adicional del consumo de combustible. De esta forma, se puede añadir un ahorro adicional en el consumo de un 5 % gracias al Pack Fuel Eco+, que incluye un deflector de aire, deflectores laterales, un compresor de aire controlado y parada automática del motor después de tres minutos.


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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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