Estos vehículos pertenecen a la serie P y tienen un motor eléctrico que proporciona una potencia de 230 kW, y 3 baterías en el caso del híbrido enchufable, que permiten una autonomía de hasta 60 km, y en el eléctrico puro 9 baterías de iones de litio que ofrecen una capacidad total instalada de 300 kWh.

“Sin duda, el dato más destacado de esta experiencia es la reducción de emisiones y ruido. Con ahorros de CO2 por encima del 30% en el híbrido enchufable y el 86% en el eléctrico”, comenta Albert Esteve Caldero, director general de Robles Transport. “El resultado es totalmente satisfactorio, sin incidencias. Los camiones se han desenvuelto por la ciudad mucho mejor que los vehículos convencionales. Y a los conductores que los han llevado les han parecido fantásticos”.

Eficiencia y sostenibilidad

Entre las diferentes soluciones de Scania de combustibles renovables, la electrificación es una gran apuesta para la distribución urbana y en breve lo será también para media y larga distancia.

Asimismo, el fabricante destaca la importancia de la infraestructura de recarga, y señala que el camión híbrido enchufable puede estar cargado al 80 % en poco más de 20 minutos y el eléctrico de 80 minutos, por lo que las recargas de oportunidad en periodos de pocos minutos son muy aprovechables para superar la autonomía teórica del camión.

---

¿Te ha interesado esta información?

Suscíbete y recíbelas gratis

Acepto los Términos y Condiciones

Recuerda que puedes darte de baja en cualquier momento

¡¡¡A NOSOTROS TAMPOCO NOS GUSTA EL SPAM!!!

---