Construido sobre la plataforma de camiones pesados más vendida en Norteamérica, el nuevo Freightliner eCascadia con batería ofrece a los clientes una versión de cero emisiones del Cascadia, líder en la industria. Se espera que las entregas a los clientes comiencen en 2022, llevando a Daimler Truck y a sus clientes estadounidenses un paso más hacia el transporte neutral de CO2.

Desde 2018, Freightliner ha desplegado camiones con los clientes para ejecutar la carga en el mundo real, cubriendo una amplia gama de aplicaciones, incluyendo la entrega local, la distribución de alimentos y la entrega de paquetes. Compuesta por más de 40 Freightliner eCascadias y eM2 eléctricos de batería, las flotas de innovación eléctrica y de experiencia del cliente (CX) de Freightliner han transformado el proceso de pruebas al poner los camiones en manos de casi 50 clientes, incluyendo flotas líderes en Estados Unidos como Penske Truck Leasing, NFI, Knight-Swift, Schneider, Ryder, J.B. Hunt y otros.

Junto con un extenso desarrollo y rigurosas pruebas a través de varios prototipos, esto dio como resultado un potente y eficiente camión eléctrico de batería con múltiples opciones de batería y eje motriz, proporcionando una autonomía típica de 230 millas o 370 km (dependiendo de las configuraciones del vehículo). El eCascadia es ideal para las rutas de corta distancia que permiten la carga en el depósito, ejemplos de los cuales incluyen la logística de última milla, la distribución local y regional, y las aplicaciones de almacén a almacén.

En el contexto de su estrategia de plataforma global, Daimler Truck está desplegando una arquitectura básica globalmente uniforme para los camiones totalmente eléctricos: el ePowertrain. Tras la presentación del Mercedes-Benz eActros el año pasado y del Mercedes-Benz eEconic a finales de este año, el Freightliner eCascadia es el siguiente producto que incorpora el ePowertrain desarrollado por la propia empresa en relación con la marca Detroit de Daimler Truck North America.

El eCascadia está impulsado por un eAxle integrado con un motor eléctrico, transmisión y electrónica especializada dentro de una unidad compacta. Está disponible con un motor doble (470 CV) o un motor único (320 CV). Los clientes pueden elegir entre tres opciones de batería para una gama de tamaños y tiempos medios de carga de cero a plena, empezando por 194 kWh (de una hora y media a tres horas), 291 kWh (de dos a cuatro horas) y 438 kWh (de dos a seis horas).

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