El origen del emblemático nombre FUSO se remonta a mayo de 1932, cuando el primer autobús de Mitsubishi, el "coche compartido tipo B46", fabricado en los astilleros de Kobe de la antigua Mitsubishi Shipbuilding, recibió la marca FUSO. Este nombre fue sugerido por un ingeniero del astillero y originalmente hace referencia a un gran árbol sagrado y actualmente se utiliza como nombre de la flor de hibisco. El autobús de 7 metros y 38 plazas estaba equipado con un motor de gasolina de 7 litros, 6 cilindros y 100 caballos. En conmemoración de la primera entrega del autobús tipo B46 al Ministerio de Ferrocarriles, se eligió FUSO entre las propuestas internas para su apodo.

Breve historia de FUSO

Tras el primer vehículo, el sobrenombre FUSO siguió utilizándose a partir de entonces para productos importantes como el camión de 4 toneladas con motor de gasolina KT1 (1946), el primer camión grande con cabina de Japón T380 y el primer minibús de Japón, el Rosa (1960). En consonancia con el gran crecimiento económico de Japón en los años 50-70, la gama de productos pronto incluyó toda una serie de camiones y autobuses, desde los más pequeños hasta los más grandes, desempeñando un papel importante en el desarrollo económico. MFTBC, el fabricante de los vehículos comerciales de la marca FUSO, nació cuando Mitsubishi Motors Corporation separó su división de vehículos comerciales del negocio de turismos en 2003, para pasar a formar parte de la antigua empresa Daimler Chrysler. En 2004, MFTBC se unió al segmento de vehículos comerciales de Daimler Chrysler.

FUSO a día de hoy

En la actualidad, FUSO fabrica una gama completa de vehículos comerciales que incluye camiones y autobuses ligeros, medios y pesados, así como motores industriales para más de 170 mercados en todo el mundo. Con una plantilla de más de 11.000 empleados, FUSO es una parte integral de la cartera global de camiones y autobuses de Daimler Truck AG ("Daimler Truck") y un pilar clave de la operación comercial de la compañía en el hemisferio asiático. En 2021, FUSO contribuyó en gran medida al importante aumento de las ventas de Daimler Truck, con unas ventas totales de más de 125.000 unidades, que representan más de una cuarta parte de las ventas globales de unidades del grupo.

El legendario camión ligero FUSO Canter goza de un gran prestigio en todo el mundo y mantiene las principales cuotas de mercado en muchos países. Desde su lanzamiento al mercado en 1963, se han producido más de 4,5 millones de FUSO Canter en todo el mundo. En 2021, FUSO lanzó la nueva generación del Canter con características avanzadas de seguridad, confort y diseño.

FUSO eCanter: pionero en el transporte de cero emisiones

La filial asiática de Daimler Truck también se considera pionera en el transporte de cero emisiones. En 2017, FUSO presentó la primera generación del eCanter, un pionero camión ligero totalmente eléctrico del que hay más de 350 unidades en manos de clientes en Japón, Europa y Norteamérica. Estos vehículos ya han recorrido más de 4,5 millones de kilómetros libres de emisiones a nivel local en el transporte diario. Como resultado de cinco años de colaboración continua con los primeros clientes del eCanter en términos de escucha y aprendizaje, FUSO presentará pronto la nueva generación de eCanter tanto en Asia como en Europa. Este modelo de producción en serie vendrá con nuevas mejoras en términos de autonomía y características de seguridad, y se ofrecerá con una gama ampliada de variantes. Se presentarán más detalles sobre el eCanter de nueva generación durante el próximo Salón del Transporte 2022 de Hannover.

---

¿Te ha interesado esta información?

Suscíbete y recíbelas gratis

Acepto los Términos y Condiciones

Recuerda que puedes darte de baja en cualquier momento

¡¡¡A NOSOTROS TAMPOCO NOS GUSTA EL SPAM!!!

---