Del 24 al 30 de octubre de 2022, Daimler Truck ofrecerá a los responsables de la toma de decisiones, a los compradores y a los usuarios de todo el mundo una visión detallada de su gama de vehículos y de los conceptos de movilidad orientados al cliente en su stand de la feria, así como en la zona exterior. La gama expuesta abarca desde el Atego y el Unimog hasta los Arocs, Actros y eActros.

eActros con una solución de toma de fuerza totalmente eléctrica

Desde hace años, el Actros con motor diésel convencional es un socio fiable en el transporte de obras cuando se trata de transportar mercancías a granel, principalmente en carretera y ocasionalmente fuera de ella. Ahora, este camión de primera calidad también está disponible con accionamiento eléctrico de batería. Desarrollado principalmente para el transporte pesado de distribución, el eActros aprovecha sus ventajas, entre las que se encuentran la conducción neutra en cuanto a emisiones de CO2 y el transporte de mercancías poco ruidoso.

Como ejemplo, Mercedes-Benz Trucks ha construido la solución integral eWorX. eWorX se basa en el eActros y ha sido desarrollado por ZF junto con un volquete de MEILLER y una pala cargadora de PALFINGER. eWorX establece el vínculo entre el sistema de gestión de la energía del vehículo y la carrocería del camión y permite electrificar eficazmente las tomas de fuerza para el funcionamiento de los equipos de trabajo hidráulicos.

El eActros presentado en el stand de Mercedes-Benz Trucks bauma de este año, con su volquete de MEILLER apto para el transporte de contenedores, permite un funcionamiento de su sistema hidráulico en función de las necesidades gracias al sistema eWorX de ZF. Es decir, la bomba sólo funciona cuando se mueve la carrocería. De este modo, se evita cualquier consumo de energía superfluo. Además, no hay ningún ruido asociado a un motor de combustión. El eActros, con su pala cargadora de descenso suministrada por PALFINGER (el fabricante de soluciones innovadoras de elevación y grúas) también cuenta con el sistema ZF eWorX. Se mostrará en el stand de PALFINGER en la feria bauma.

La tercera generación del OM 471 ofrece aún más eficiencia de combustible, potencia y dinámica

Además de la creciente cartera de vehículos con propulsión eléctrica a batería, Mercedes-Benz Trucks sigue estableciendo nuevos estándares en el segmento premium de los camiones tradicionales con motor diesel. Un ejemplo es la tercera generación del motor OM 471 para vehículos industriales pesados. El "nuevo" motor para vehículos pesados, disponible en las series Actros y Arocs en octubre de 2022, reduce aún más el coste total de propiedad (TCO) sin afectar a las prestaciones, la dinámica del vehículo o el confort de conducción.

Una de las palancas más importantes para aumentar la eficiencia del combustible en los motores diésel modernos es la turboalimentación optimizada. Con la tercera generación del OM 471, Mercedes-Benz Trucks introduce dos nuevos turbocompresores adaptados con precisión a la amplia gama de requisitos de los clientes. La variante de consumo optimizado, prevista para su uso en el transporte de larga distancia, se centra en el menor consumo de combustible posible. La segunda variante del turbocompresor está diseñada para obtener un alto rendimiento y una elevada fuerza de frenado del motor, por lo que es ideal para su uso en el sector de los vehículos pesados y de la construcción.

Para mejorar aún más la dinámica del vehículo, Mercedes-Benz Trucks también se ha centrado en la cadena cinemática: Por ejemplo, el nuevo control de la transmisión automatizada PowerShift Advanced permite una aceleración fuera de línea más rápida y suave en muchos escenarios gracias a su selección de marchas de precisión. También se ha optimizado la parametrización del pedal del acelerador: El aumento de la sensibilidad en el rango de recorrido del pedal inferior permite una maniobrabilidad significativamente más precisa, mientras que el tiempo de respuesta directa en el rango de recorrido del pedal superior se traduce en un aumento de la dinámica bajo requisitos de alta carga. PowerShift también facilita la conducción del camión y la aceleración al salir de las rotondas.

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