Así, Sesé se convierte en la primera compañía en promover en España y el sur de Europa este tipo de vehículos y reafirma su apuesta por la descarbonización del transporte de mercancías.

El vehículo recorrerá un total de 4.500 kilómetros semanales entre Pamplona y Barcelona, evitando la emisión de cerca de 1.600 toneladas de CO₂. Hasta el momento, las pruebas con este biocombustible avanzado se han llevado a cabo con tractoras con un único semirremolque que, durante meses, han recorrido más de 550.000 kilómetros demostrando un resultado fiable y sin incidencias.

Por su parte, este combustible se produce a partir de residuos como aceites vegetales usados y residuos agrícolas y forestales. Además, cuenta con las certificaciones de sostenibilidad que exige la Directiva de energía Renovable de la Unión Europea y cumple con todos los requisitos técnicos que garantizan su uso en vehículos sin necesidad de realizar ninguna modificación.

En el caso del duotráiler, se trata de un vehículo concebido para circular por vías de alta capacidad, reduciendo el número de camiones que se desplazan por carreteras convencionales, que es donde se producen los índices más elevados de siniestralidad. Actualmente, Sesé cuenta con cuatro duotráilers en su flota que recorren una media de 600.000 kilómetros al año y reducen las emisiones totales un 30%.

Por su parte, Scania lleva muchos años trabajando con este tipo de combustibles en países del centro y norte de Europa, y sus vehículos están preparados para el uso de combustibles alternativos. Así, este proyecto supone un paso más hacia los objetivos de descarbonización de Scania que tiene el compromiso de reducir las emisiones de CO₂ un 20 % de los vehículos que comercialice en 2025, comparándolo con las emisiones de los vehículos que vendió en 2015.

---

¿Te ha interesado esta información?

Suscíbete y recíbelas gratis

Acepto los Términos y Condiciones

Recuerda que puedes darte de baja en cualquier momento

¡¡¡A NOSOTROS TAMPOCO NOS GUSTA EL SPAM!!!

---