Las dos empresas trabajaron conjuntamente a un ritmo constante, a pesar de Covid-19 y los desafíos de la cadena de suministro, para lograr los resultados de la fase anterior, lanzando vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) para el transporte regional y de largo recorrido.

Cada empresa está ahora dispuesta a afinar su propio enfoque en el transporte pesado. Iveco Group se concentrará en Europa para seguir desarrollando y comercializando sus propios camiones eléctricos de batería y de pila de combustible, lo que incluye el despliegue de su modelo de negocio de financiación GATE, y Nikola centrará sus operaciones en Norteamérica, con un enfoque integrado para sus clientes, ofreciendo BEV, FCEV e infraestructura de hidrógeno a través de su marca HYLA.

Por su parte, Iveco Group asumirá la plena propiedad de la empresa conjunta en Ulm, Alemania. Asimismo, Iveco Group tendrá licencia para acceder libremente y continuar desarrollando software de control de vehículos para los BEV y FCEV desarrollados conjuntamente. Nikola obtendrá la licencia de la tecnología IVECO S-Way para Norteamérica y el suministro de componentes relacionados por parte del Grupo Iveco, y obtendrá la propiedad conjunta de la propiedad intelectual de Generation 1 eAxles, tecnología desarrollada junto con la marca de trenes de potencia del Grupo Iveco, FPT Industrial.

Iveco Group cubrirá el desembolso de capital relacionado con esta nueva fase de colaboración a través de su liquidez disponible, adquiriendo los elementos antes mencionados parcialmente en efectivo (35 millones de dólares) y parcialmente en acciones de Nikola (20 millones de acciones). A pesar del impacto negativo generado en la tesorería, Iveco Group prevé absorberlo con la generación de flujo de caja, por lo que esto no modifica su objetivo de flujo de caja para 2023; también conservará una cantidad significativa de acciones de Nikola. Iveco Group y Nikola seguirán trabajando por el mismo objetivo final: liderar la transición energética hacia el futuro de la movilidad.

Señalar por último, que las disposiciones antes mencionadas están sujetas a todas las aprobaciones regulatorias aplicables y a la preparación de acuerdos definitivos para implementar más plenamente los términos de la hoja de términos vinculantes entre las empresas.

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