El fabricante dio a conocer el Mercedes-Benz eActros 600 como primicia mundial ante una audiencia internacional. Con este camión eléctrico, la marca tiene como objetivo establecer un nuevo estándar en el transporte de carga por carretera, destacando en tecnología, sostenibilidad, diseño y rentabilidad para operadores de flotas eléctricas.

Gran Capacidad de batería y eficiente sistema de propulsión eléctrica

El eActros 600 destaca por su impresionante capacidad de batería de más de 600 kilovatios-hora, de ahí su nombre 600. Además, cuenta con una nueva y eficiente unidad de tracción eléctrica desarrollada internamente. Gracias a esta combinación, el camión eléctrico es capaz de alcanzar una autonomía de 500 kilómetros sin necesidad de recarga intermedia. Esto permite que el eActros 600 pueda recorrer significativamente más de 1,000 kilómetros al día. Este logro se debe a recargas intermedias durante los descansos obligatorios del conductor, incluso sin necesidad de estaciones de carga de varios megavatios. Aproximadamente el 60% de los viajes de larga distancia de los clientes de Mercedes-Benz Trucks en Europa son de menos de 500 kilómetros, lo que significa que la infraestructura de carga en depósitos y puntos de carga y descarga es suficiente en estos casos. Para otros usos, es crucial seguir expandiendo la infraestructura de carga pública para hacer que el camión eléctrico sea viable para el transporte de larga distancia en Europa.

Carga rápida y flexibilidad para el futuro

Además de la carga CCS de hasta 400 kW, el eActros 600 permitirá la carga de megavatios (MCS) en una etapa posterior.

Desde el inicio de las ventas, los clientes podrán solicitar una preinstalación para esto. Tan pronto como la tecnología MCS esté disponible y estandarizada entre los fabricantes, se planea su instalación en estos modelos del eActros 600. Las baterías se pueden cargar del 20 al 80 por ciento en aproximadamente 30 minutos en una estación de carga adecuada con una salida de alrededor de un megavatio.

Diseño y capacidad de carga impresionantes

El vehículo está diseñado técnicamente para un peso bruto combinado de hasta 44 toneladas. Con un semirremolque estándar, el eActros 600 tiene una capacidad de carga de alrededor de 22 toneladas en la UE, y en algunos casos, la legislación nacional puede permitir una capacidad de carga mayor. Desde el punto de vista visual, este camión eléctrico se caracteriza por un diseño purista y aerodinámico con líneas claras. En cuanto a la rentabilidad para los operadores de flotas, se espera que el camión eléctrico establezca nuevos estándares y reemplace a la mayoría de los camiones diésel en el importante segmento de transporte de larga distancia. El núcleo del concepto de Mercedes-Benz Trucks para el transporte de larga distancia con batería eléctrica es ofrecer a los clientes una solución integral que incluye tecnología de vehículos, asesoramiento, infraestructura de carga y servicios.

Llegada al mercado y producción en serie

Las ventas del camión eléctrico comenzarán este año, y se planea el inicio de la producción en serie para finales de 2024. Además de la unidad tractora, Mercedes-Benz Trucks también producirá variantes rígidas del eActros 600 desde el lanzamiento al mercado, ofreciendo a los clientes más aplicaciones para el transporte completamente eléctrico. En este momento, se está construyendo una flota de alrededor de cincuenta vehículos prototipo, algunos de los cuales se pondrán a prueba en condiciones prácticas con los primeros clientes en una próxima etapa.

Por su parte, Karin Rådström, CEO de Mercedes-Benz Trucks, comentó: "El eActros 600 representa la transformación del transporte de carga por carretera hacia la neutralidad de carbono como ningún otro camión con la estrella de tres puntas. Se caracteriza por una tecnología de propulsión altamente innovadora que ofrece a nuestros clientes una eficiencia energética particularmente alta y, por lo tanto, rentabilidad. Esto hace que la transición a la movilidad eléctrica sea aún más atractiva para los operadores de flotas".

Oportunidades en la electromovilidad para el transporte de larga distancia

La electrificación del transporte de larga distancia cambiará el modelo de negocio de las empresas de transporte y creará oportunidades para ventajas competitivas en varios niveles. Cada vez más clientes de las empresas de transporte dan importancia al transporte neutro en carbono de sus mercancías, y los proveedores que no cumplan con este requisito quedarán excluidos. Sin embargo, los efectos de la electrificación van más allá de la simple adquisición de camiones eléctricos como reemplazo de los diésel y la construcción de infraestructura de carga. Muchos operadores de flotas deben calcular con precisión los márgenes de beneficio en el rango de porcentaje de un solo dígito. Si, debido a precios de electricidad más bajos o pagos de peajes, pueden ganar más dinero por cada kilómetro conducido con energía eléctrica que con un camión diésel, será rentable para ellos utilizar el eActros 600 en tantos pedidos como sea posible.

Tecnología de baterías LFP eficiente

El eActros 600 cuenta con tres paquetes de baterías, cada uno con 207 kWh, lo que proporciona una capacidad total instalada de 621 kWh. Las baterías se basan en la tecnología de celdas de fosfato de litio (LFP) y se caracterizan por su larga vida útil. Los ingenieros de desarrollo de Mercedes-Benz Trucks han diseñado el eActros 600 para cumplir con los mismos requisitos de durabilidad que un Actros convencional de carga pesada, lo que significa hasta 1.2 millones de kilómetros en diez años de operación. Después de este período de uso, se espera que la salud de la batería siga siendo superior al 80 por ciento. Además, en contraste con otras tecnologías de celdas de batería, se puede utilizar aproximadamente el 95 por ciento de la capacidad instalada con la tecnología LFP, lo que permite una mayor autonomía con la misma capacidad de batería instalada.

Tecnología de propulsión innovadora

Mercedes-Benz Trucks ha desarrollado un nuevo eje eléctrico de 800 voltios con dos motores eléctricos y una transmisión de cuatro velocidades específicamente para su uso en transporte de carga de larga distancia. Los motores eléctricos generan una potencia continua de 400 kW y una potencia máxima de 600 kW, asegurando una aceleración potente, gran confort de conducción y dinámica de conducción elevada. La potencia del motor está disponible la mayor parte del tiempo sin interrupción de torque. Además, con un estilo de conducción anticipativo, se puede recuperar energía eléctrica a través de la recuperación, que se devuelve a las baterías del eActros 600 y está disponible nuevamente para el sistema de propulsión. La recuperación reduce la carga en los frenos del eActros 600, lo que es un efecto positivo adicional. Dependiendo de la situación, el conductor puede elegir entre cinco niveles diferentes de recuperación. La conducción de un solo pedal también se puede habilitar opcionalmente en la pantalla táctil en la cabina digital, es decir, la desaceleración mediante recuperación con una reducción de la acción del freno mecánico.

Tecnología de control predictivo de transmisión en el eActros 600

El eActros 600 cuenta con la probada tecnología de control de transmisión Predictive Powertrain Control (PPC), especialmente adaptada para el sistema de propulsión eléctrica. El control del tren motriz anticipatorio tiene en cuenta automáticamente la topografía, el curso de la carretera y las señales de tráfico para lograr el estilo de conducción más eficiente. La información de la ruta del sistema de navegación también se incluye para facilitar el reconocimiento de la situación en la carretera. Esto permite que el conductor evite frenar, acelerar y cambiar de marcha innecesarios y aproveche la energía de la batería de la manera más eficiente posible.

Conectividad y seguridad de vanguardia

A través del Multimedia Cockpit Interactive 2, instalado de serie en el eActros 600, el conductor recibe información continua sobre el nivel de carga de las baterías, la autonomía restante y el consumo de energía actual y promedio. Los gerentes de flotas pueden utilizar soluciones digitales para gestionar eficientemente sus flotas a través del Portal Fleetboard. Esto incluye un sistema de gestión de carga desarrollado individualmente, controlando todos los procesos entre el eActros 600 y la infraestructura de carga, así como un registro detallado de tiempos de conducción, parada y carga, y datos de consumo. También habrá una herramienta de mapeo que muestra en tiempo real la ubicación actual de un vehículo, ya sea en movimiento, estacionado o cargando, junto con el nivel de carga de la batería.

Nuevos avances en sistemas de asistencia a la seguridad

El eActros 600 representa un hito en la visión de Mercedes-Benz Trucks de lograr una conducción sin accidentes. Los sistemas de asistencia a la seguridad instalados superan los requisitos legales en muchas áreas, incluso en comparación con la Regulación General de Seguridad adoptada por la Comisión Europea. A partir de mediados de 2024, la regulación prescribe la inclusión de sistemas como equipamiento estándar en todos los vehículos nuevos. El concepto de seguridad del eActros 600 se basa en el desarrollo continuo de sistemas de asistencia a la seguridad probados. La plataforma electrónica completamente nueva utiliza lo que se conoce como fusión de sensores para combinar datos de radar y cámaras y ofrecer una vista aún más amplia hacia adelante y hacia los lados. Para este propósito, la plataforma electrónica ofrece una capacidad de procesamiento de datos 20 veces mayor. En total, se instalan seis sensores, cuatro de radar de corto alcance y uno de radar de largo alcance, además de una cámara multifunción en el parabrisas que cubre un ángulo de 270 grados alrededor del vehículo.

Este avance en la tecnología de transporte de larga distancia marca un hito en la evolución hacia un futuro más sostenible en la industria automotriz, ofreciendo a los operadores de flotas nuevas oportunidades y una alternativa rentable al transporte diésel convencional.

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