Esta feria dedicada a las innovaciones en lo que respecta a los materiales compuestos ha elegido a Renault Trucks por la creación de un módulo estructural para la parte delantera de una cabina de camion, elaborado con un compuesto termoplástico reforzado con fibras de vidrio continuas.

Los materiales composite son más ligeros que el acero, pero ofrecen una resistencia equivalente y permiten la utilización de un menor número de piezas. Renault Trucks ha investigado para encontrar una solución técnica que le permita sustituir determinados componentes de acero por materiales compuestos a base de resina termoplástica. El trabajo de sus ingenieros se centró en el desarrollo de piezas estructurales de la parte delantera de la cabina.

Marc Lejeune, director de investigación de Renault Trucks explica que, “en este proyecto, la utilización de composites reforzados con fibras de vidrio nos permite reducir la masa del módulo delantero de la cabina en un 25% en comparación con un módulo de acero. Y este gran paso adelante abre la puerta a un importante ahorro en términos de consumo y carga útil”.