La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) ha solicitado al nuevo ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, la defensa activa de la actual regulación y ordenación del sector del transporte por carretera en España, ante al decisión de la Comisión Europea de llevar a España ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea por presunto incumplimiento de la regulación española con lo dispuesto en el Reglamento europeo 1071/2009, por el que se establecen las condiciones de acceso a la profesión de transportista, al considerar que el requisito de flota mínima establecido en un mínimo de tres vehículos de transporte pudiera resultar desproporcionado y discriminatorio.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) ha manifestado su rechazo ante la posible subida del impuesto de hidrocarburos que el nuevo Gobierno tiene intención de llevar a cabo.

A finales del mes de agosto, la asociación ha transmitido a D. Rafael Catalá, ministro de Fomento en funciones, la sorpresa e indignación por el oscurantismo con el que se está llevando a cabo la aprobación del Plan PIMA Transporte 2016.

Fenadismer insta al Ministerio de Fomento a que controle el fraude en la obtención de títulos de transportista en otros países europeos, que son utilizados en España.

Fenadismer se persona en el nuevo frente judicial abierto por la Comisión Nacional de la Competencia contra el requisito de los 3 camiones de flota mínima, que sumen una carga útil de 60 toneladas.

FENADISMER puso en marcha en julio de 2012 el Observatorio permanente de la morosidad en el sector del transporte con el fin de conocer mes a mes la evolución de las formas y plazos de pago en el sector.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España junto la Fundación Española de Seguridad Vial (FESVIAL), y la Dirección General de Tráfico, participan en un estudio sobre riesgo vial laboral.

El Observatorio permanente de morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera de Fenadismer correspondiente al mes de mayo muestra que el 67% de los pagos que se realizan a las empresas de transporte incumplen los 60 días estipulados por la Ley de Morosidad.

El pasado mes de julio, la Audiencia Nacional admitió a trámite la demanda interpuesta por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) contra la exigencia del número mínimo de tres vehículos necesarios para acceder a la actividad del transporte de mercancías por carretera.

Fenadismer ha adelantado que la Comisión Europea va a hacer pública una Nota de Aclaración (la número 7) sobre el registro de las actividades de los conductores profesionales, documento en el que se recomienda a los estados miembros que a la hora de controlar la actividad de estos conductores, se dé prioridad a que se haya hecho en el tacógrafo una introducción manual con la que se registren las actividades realizadas lejos del vehículo o los periodos largos de inactividad, en lugar de la utilización del certificado de actividades.