Es innegable que el transporte de mercancías por carretera está llevando un esfuerzo titánico para que los países de toda Europa no carezcan de abastecimiento.

Compañeros de varios países de Europa se han puesto en contacto con nosotros para informarnos de la situación del transporte más allá de las fronteras españolas.

A causa de la crisis sanitaria en la que estamos inmersos, hoy se ha publicado en el BOE la Resolución de 13 de marzo de 2020, de la Dirección General Terrestre, por la que se exceptúa de forma temporal el cumplimiento de las normas de tiempos de conducción y descanso en el transporte de mercancías.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) exige a las autoridades españolas que tomen medidas de protección ante la posible bajada de la actividad económica debido al coronavirus.

Desde este mes de marzo, los vehículos de más de 3,5 toneladas que recorran los tramos de pago de Bulgaria, deberán pagar un impuesto extra en función de la distancia que recorran.

Quienes manipulen el tacógrafo podrían cumplir una pena que puede superar los tres años de prisión.

Del 10 al 16 de febrero tuvo lugar la campaña de Tipsol (agrupación de policías europeos de tráfico) de vigilancia de camiones y autobuses, con más de 19.499 vehículos controlados.

En el mes de enero de 2020 se ha registrado una tímida disminución en el grado de incumplimiento de los plazos de pago, en comparación con el mes anterior.

La organización empresarial CETM-Madrid, que representa al sector del transporte de mercancías por carretera de la Comunidad de Madrid, ve con buenos ojos el ‘Plan de Ayudas a la Renovación de Flotas’ presentado al Comité Madrileño del Transporte por Carretera (CMTC).

El Gobierno de Dinamarca ha publicado un acuerdo sobre la introducción de un salario mínimo para los transportistas extranjeros que lleven a cabo cabotaje o que realicen un tramo nacional de carretera de un transporte combinado en el país.