El pasado diciembre marcó un hito significativo en la lucha contra la morosidad en el transporte por carretera, gracias a la implementación del régimen sancionador aprobado a finales de 2021.

Un conjunto de asociaciones, entre ellas AECOC, ACE, ANFAC, FEIQUE y TRANSPRIME Spanish Shippers’ Council, ha lanzado un urgente llamamiento al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y al Comité Nacional de Transportes Terrestres.

Inspiradas por las protestas en Alemania, pequeñas empresas de transporte rumano decidieron llevar sus camiones a las carreteras debido a los aumentos de costos del último año, junto con algunos problemas sin resolver durante años.

El caos persiste entre los transportistas desde la implementación del nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación, adquirido por miles de ellos en 2023 para camiones y autobuses.

El 14 de junio de 2023 marcó un hito en la legislación alemana de peajes de carreteras con la aprobación del proyecto de ley propuesto por el Ministerio de Digitalización y Transporte.

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha anunciado una actualización de los peajes en las autopistas de titularidad estatal bajo concesión administrativa para el año 2024.

Durante el pasado mes de noviembre, las autoridades viales asociadas a ROADPOL llevaron a cabo una campaña de control de camiones y autobuses en 17 países europeos, marcando la tercera intervención en lo que va de 2023.

Han transcurrido dos años desde que las Comunidades Autónomas implementaron el Plan de Ayudas respaldado por el Gobierno central a finales de 2021.

El reciente Decreto-Ley aprobado por el Gobierno el 27 de diciembre ha dejado al sector del transporte por carretera con una mezcla de buenas y malas noticias, dando continuidad a medidas anticrisis.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha legalizado la circulación de los duotráilers en España sin esperar a la aprobación de la modificación del Reglamento General de Vehículos.