De gran confianza durante toda su vida útil

Los neumáticos de la Generación 5 son el Conti Hybrid HS5 para el eje direccional y el Conti Hybrid HD5 para el eje motriz, en formato de 22,5 pulgadas para el uso combinado en carreteras regionales y autopistas. Los neumáticos cumplen con los diversos requisitos del uso de flotas pesadas, es decir, aceleración, frenado, maniobras y curvas frecuentes en una variedad de superficies de carretera. Los nuevos neumáticos premium están a la altura de los innumerables desafíos con una serie de desarrollos de vanguardia; las innovadoras bandas de rodadura, los compuestos de caucho y las construcciones de carcasa de última generación ofrecen un magnífico rendimiento gracias a su excelente kilometraje, durabilidad y tracción, combinados con una resistencia a la rodadura optimizada. Esto hace que el nuevo Conti Hybrid sea un socio fiable durante toda su vida útil, destacando por un kilometraje hasta un 20 % superior al de la generación anterior, dependiendo del tamaño del neumático.

Esta nueva línea de neumáticos ofrece a los operadores de flotas un rendimiento general excepcional durante toda la vida útil de los neumáticos, ya que han sido desarrollados especialmente para satisfacer las demandas del transporte regional. "Con el alto kilometraje ofrecido y la solución de recauchutado premium, la larga vida útil de los neumáticos ayuda a conseguir un alto nivel de eficiencia de la flota y, por tanto, a garantizar una gestión sostenible de la misma", afirma Hinnerk Kaiser, Jefe de Desarrollo de Productos de Neumáticos de Autobús y Camión de Continental.

Una fórmula para satisfacer las diversas necesidades de los clientes

Las mezclas de caucho utilizadas por la línea de neumáticos Conti Hybrid Generación 5 han sido desarrolladas especialmente para satisfacer las exigentes demandas del transporte regional. Las bandas de rodadura, con su construcción de dos capas (base de la tapa) y compuestos innovadores, permiten un alto kilometraje y una considerable robustez, al tiempo que optimizan la resistencia a la rodadura en el uso del transporte regional. Esto también tiene un impacto positivo en la eficiencia del combustible y las emisiones de CO2. Tanto el Conti Hybrid HS5 para el eje direccional como el Conti Hybrid HD5 para el eje motriz ofrecen un rendimiento de primera clase en todas las condiciones meteorológicas e incluso con profundidades de banda de rodadura residuales hacia el final de la vida útil del neumático. Una banda de rodadura robusta con nuevas laminillas matriciales 3D de ancho completo se lleva el mérito en este caso.

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