La 45ª edición del rally más duro del mundo contó todos los días con temperaturas y terrenos extremos, que cubrían una distancia total de 8.549 km.

Casi 25 de los camiones que lograron terminar el Dakar 2023 y los 10 primeros de la clasificación usaron Allison Automatics, siendo la mayoría de ellas transmisiones Allison serie 4000, serie diseñada para vehículos comerciales tanto medianos como pesados, usada en todo el mundo para vehículos pesados de construcción, recogida de residuos, servicios de bomberos y rescate, así como vehículos de defensa.

Asimismo, las transmisiones completamente automáticas Allison cuentan con funciones que las convierten en la solución ideal de propulsión para cubrir las exigencias únicas de un rally. Así, el convertidor de par patentado de la compañía multiplica suavemente el par motor, gracias a lo cual transmite más potencia a las ruedas para permitir una aceleración más rápida y mejor maniobrabilidad, sobre todo en terrenos arenosos o embarrados. Además, la Continuous Power Technology de Allison acaba con los cortes de potencia que se daban al cambiar de marcha con transmisiones manuales o automatizadas. Las cajas de cambio cambian de marcha automáticamente en el momento idóneo, tienen en cuenta la carga, sujeción y pendiente de la superficie, gracias a lo que permiten cambios de marcha suaves a toda potencia. Esta tecnología protege los componentes del vehículo y reduce la fatiga del conductor.

Por último, señalar que el retardador integral de Allison ofrece ventajas adicionales al conductor, incluido facilitar la reducción de la velocidad del vehículo infligiendo menos desgaste en el sistema de frenado. También reduce la acumulación de calor en ruedas y neumáticos, ventaja clave durante el Dakar, donde los vehículos conducen a altas temperaturas por terrenos arenosos.

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