Con hasta 170 kg más de carga útil, el Kögel Mega en su equipamiento básico tiene una tara de aproximadamente 6.130 kg. Este semirremolque resulta apropiado para las tareas estándar clásicas, así como para su uso en el transporte de cargas de gran volumen.

Cuenta con una altura libre interior de tres metros, logrando así un gran volumen, haciéndolo ideal para las entregas “justo a tiempo” en el sector del automóvil.

Con todo, gracias al techo levadizo mecánico/hidráulico de serie, es posible llevar a cabo sin dificultad la carga y descarga de las cajas de tela metálica apiladas de tres en tres. Este techo incrementa la altura de carga lateral en 600 mm y en 500 mm en la parte trasera.

En el caso del modelo expuesto en la IAA, éste viene equipado opcionalmente conforme a la norma Daimler 9.5, que incluye los listones de acero de fijación para palets y un refuerzo de pared frontal con una placa de serigrafía de 12 mm de grosor y 1.250 mm de altura. Cuenta además con la nueva carrocería Kögel Strong & Go formada por una combinación de la innovadora carrocería de la generación NOVUM y una lona de techo integral Kögel reforzada con correas.

Gracias a esta solución, los listones insertables ya no son necesarios para cumplir la norma DIN EN 12642 Code XL ni la norma Daimler 9.5 en caso de transporte de cajas de reja metálica o cargas flejadas.

Otra de las novedades del fabricante son los grupos traseros Kögel LUXIMA y la caja de almacenamiento para 24 europalets. Además, gracias a la altura optimizada de la caja, ahora se puede lograr una distancia al suelo de 100 mm.

Por otro lado, el sistema de unidades de montaje permite utilizar en el Mega de la generación NOVUM la conocida estructura variable FlexiUse de Kögel. Esta estructura cuenta con ocho posibilidades de ajuste en la parte delantera y cuatro en la trasera.

Por su parte, el Kögel de la generación NOVUM puede encargarse con dos ejes de 10 toneladas y una distancia entre ellos de 1.810 mm que garantiza una gran suavidad de marcha.

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