Responsables de Lecitrailer en la planta de cataforesis
Camión Actualidad
Lecitrailer presenta su instalación de cataforesis
Lecitrailer ofrece de serie, para todos los chasis fabricados el proceso de pintura KLT, un tratamiento de protección frente a la corrosión del chasis por inmersión completa y electro-deposición catódica e-coat (KTL) con conversión nanotecnológica. Este proceso de última generación asegura una capa uniforme en toda la superficie del chasis de imprimación KTL de 50 micras, la mayor protección de chasis del mercado.
El proceso de cataforesis patentado por Lecitrailer es "mucho más respetuoso con el medio ambiente que otros procesos de pintura realizado en la instalación de cataforesis más innovadora y de mayor dimensión de Europa" afirma Fernando Leciñena, director general de Lecitrailer. La instalación supone la implentación del sistema de cataforesis con conversión nanotecnológica, una tecnología utilizada en automoción, con los mayores estándares de calidad.
La conversión nanotecnológica asegura que la capa de cataforesis sea uniforme, con el mismo espesor de capa en toda su superficie y llegando a todos los rincones de la pieza y con una protección especial. El objetivo es garantizar una mayor vida útil de sus productos y un mejor estado de conservación.
El proceso de cataforesis de Lecitrailer ofrece una garantía de antiperforación de 10 años
Un total de 10 cubas componen el proceso de cataforesis. Según Lecitrailer, la nave destinada a tal efecto "es la más grande de Europa en cuanto a inmersión por la capacidad de sus cubas: cada de ellas tiene una capacidad de 210 metros cúbicos, mientras que la longitud de las cubas es de 14 metros. Es un proceso extremadamente limpio y de preparación por inmersión y corriente eléctrica forzada que hará que la pintura alcance todos los rincones" explican sus máximos responsables.
El tiempo de tratamiento transcurrido desde la primera hasta la última cuba es de 30 minutos. Cada 15 minutos sale una pieza ya tratada. La instalación de cubas permite trabajar con dos piezas al mismo tiempo, siendo la sexta cuba el punto de intercambio. Durante todo el ciclo se miden y controlan desde la sala de control variables como temperatura, PH y conductividad del agua para garantizar al 100% la calidad óptima del proceso. El contenido de las cubas está en permanente agitación para garantizar la mayor calidad del sistema.
Cómo es el proceso de cataforesis en Lecitrailer
- Llega la pieza por dos vías mediante un patín a nivel de suelo, mientras que las piezas externas (bañeras, kits de carrocería, grúas) van por vía aérea
- Las piezas son disparadas mediante granalla automática con bolas de acero (máquina con 24 turbinas, en lugar de las 16 anteriores)
- Paso por cubas de desengrase, aclarado, conversión nanotecnológica, aclarado
- Entrada en la cuba de cataforesis-deposición de imprimación Epoxy (40-50 micras)
- Cubas de aclarado
- Entrada en fase de precalentamiento de 80ºC
- Polimerización: horno a 180ºC durante 40 minutos
- Fase de enfriamiento
Lecitrailer ha acometido una inversión cercana a los 14 millones de euros para ofrecer esta tecnología a sus clientes.
Raquel Arias
Periodista especializada en transporte.
Sitio Web: www.linkedin.com/pub/raquel-arias/6/b8a/8aa Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Raquel Arias
- Foro Logística Verde: de la teoría a la acción
- FurgoMadrid analiza la distribución urbana de mercancías
- Wtransnet apoya el empoderamiento de la mujer en el transporte
- Kögel participa en el 2º Congreso Nacional de la Mujer en el Transporte
- Schmitz Cargobull participa en el 2º Congreso de la Mujer en el Transporte
Deja un comentario
Asegúrate de llenar la información requerida marcada con (*). No está permitido el código HTML. Tu dirección de correo NO será publicada.
