Con el mismo motor R75 que ya equipa el ZOE y el Kangoo de 57 kW (76 CV.) y una nueva generación de baterías ion-litio, el nuevo Master Z.E. se ubica en el segmento de furgonetas de gran capacidad, hasta 1.100 kgs. de carga útil.

La comercialización del Master Z.E., a decir de los responsables de Renault, va más dirigida a las grandes empresas que operan en zonas restringidas al tráfico en los núcleos urbanos.

Se ofrecen 6 versiones, cuatro en Furgón, con 3 longitudes y dos alturas, con una carga útil hasta los 1.100 kgs. y volúmenes de carga de 8 a 13 m3, cifras muy similares a la versión diésel, ya que el compartimento para las mercancías no sufre alteración alguna al colocar las baterías bajo el piso de la cabina.

Además, dos versiones de chasis cabina, con longitudes L2 y L3, ofrecen una carga útil de 1.370 y 1.350 kgs, respectivamente, como base ideal para un carrozado de gran volumen y transportar hasta 22 m3.

Dependiendo de la utilización, la carga y las condiciones, la autonomía puede alcanzar los 120 km, aunque Renault garantiza un a autonomía de 80 km. aún en las condiciones más adversas, como puede ser con frio intenso y a plena carga.

También el fabricante francés ha previsto varias modalidades de recarga, pudiéndose obtener el 100% de la carga de las baterías con la WallBox de 32A/7,4 kW.

Para mejorar la efectividad en el trabajo diario, el Master Z.E. está disponible con Renault Easy Connect for Fleet, una oferta de servicios conectados destinados a los profesionales, ya que facilita la gestión de flotas y reduce los gastos gracias a una conectividad segura y asequible.

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