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Quehenberger apuesta por la nueva MAN eTGE

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Con esta adquisición, Quehenberger tiene como objetivo lograr que la logística urbana del futuro sea lo más respetuosa posible con el medio ambiente.

En ese sentido, los vehículos MAN eTGE, con su estética “e-mobility” en color verde brillante, llaman de inmediato la atención cuando circulan por Salzburgo y alrededores.

Desde abril de 2019, el grupo austriaco de transporte y logística cuenta en su flota con tres furgonetas eléctricas; el complemento perfecto para el camión de reparto MAN eTGM con el que Quehenberger opera desde otoño de 2018.

Los vehículos de 3,5 toneladas son compactos, pero cuentan con una gran carga útil. Se utilizan allí donde se requiere una logística silenciosa y libre de emisiones, así como en aquellas situaciones en las que el MAN eTruck de tres ejes y 26 toneladas resulta demasiado grande o pesado.

Por su parte, las furgonetas eléctricas son prácticamente silenciosas cuando están en funcionamiento, lo que significa que es posible llevar a cabo las entregas temprano por la mañana. Quhenberger comienza el reparto a las 4:30 de la madrugada, por lo tanto, mucho antes que otros vehículos de entrega o incluso antes de que comience el tráfico de la hora punta.

Además, MAN eTGE no sólo tiene en cuenta las necesidades de la población urbana, sino que también se ha diseñado para que los conductores la puedan utilizar en sus actividades diarias. No obstante, pese a ser un vehículo eléctrico en el que sus baterías ocupan un lugar importante, la MAN eTGM dispone de un habitáculo de carga de 10,7 m³, y puede ser utilizada para el transporte de palets pequeños o paquetes pequeños y medianos, pero también para el transporte de mercancías colgadas gracias a sus barras de seguridad fácilmente movibles.

La furgoneta eléctrica de MAN destaca también por su amplia gama de equipamiento de serie, como el asiento del conductor Comfort Plus, el parabrisas calefactable, el sistema de información y entretenimiento MAN Media Van Navigation, el sistema de asistencia de frenada de emergencia EBA, el control de velocidad de crucero, el sistema de aviso de abandono involuntario de carril, el asistente de protección lateral, la cámara de marcha atrás y los faros LED.


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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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