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Volkswagen y su deseo de ser una compañía totalmente neutra

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Además de la recuperación de la crisis del coronavirus en la que estamos inmersos, la lucha contra el calentamiento global sigue siendo uno de los desafíos más importantes a los que se enfrentan marcas como Volkswagen.

Así, el claro enfoque hacia la electromovilidad supone una contribución clave para lograr el objetivo de neutralidad medioambiental, ya que los vehículos eléctricos tienen el mejor balance climático de todos los tipos de combustibles actuales.

Por ese motivo, Volkswagen aspira a convertirse en líder mundial del mercado de la movilidad eléctrica en los próximos años, invirtiendo un total de 33.000 millones de euros para lograr este objetivo a finales del año 2024. Será en 2029 cuando la marca lanzará hasta 75 modelos eléctricos puros y venderá 26 millones de coches eléctricos.

La columna vertebral técnica y económica de esta ofensiva es la plataforma eléctrica modular (MEB), en la que se basan cerca de 20 millones de vehículos eléctricos del Grupo planeados para 2029. La arquitectura del vehículo, especialmente diseñada para la conducción eléctrica, ofrece una autonomía de hasta 550 kilómetros, mucho espacio interior y un rendimiento sobresaliente.

Por otro lado, para lograr esta neutralidad de CO2 en sus vehículos, el fabricante se centra en el ciclo de vida completo del automóvil, desde la extracción de materias primas hasta la producción y el reciclaje. Asimismo, para su utilización, Volkswagen ofrece muchas oportunidades para cargar el automóvil con electricidad respetuosa con el clima. Para las cargas en el hogar, en Alemania existe Volkswagen Naturstrom, que por cada kilovatio/hora que se consume, el cliente alimenta a la red con la misma cantidad de energía hidroeléctrica proveniente de fuentes renovables.

La planta de Zwickau como pionera

En la prodccuón, Volkswagen está reduciendo su huella en todo el Grupo como parte de su declaración de misión medioambiental “goTOzero”: para 2025, las plantas esperan reducir las emisiones de CO2 por vehículo producido en un 45% en comparación con 2010. Esto convierte a la planta de Zwickau en pionera en este aspecto, ya que únicamente utiliza electricidad Volkswagen Naturstrom externamente certificada de fuentes renovables. Del mismo modo se utiliza electricidad verde por parte de los proveedores para una tarea tan intensiva en el uso de energía como es la producción de celdas. Desde el 1 de julio de 2019, la marca ha estado auditando a sus proveedores de acuerdo con una calificación de sostenibilidad global.


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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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