La marca alemana alcanzó unas matriculaciones de 4.600 vehículos durante el primer semestre del año, unos resultados que Alberto Teichman, director general de Volkswagen Vehículos Comerciales, sitúa acordes con la caída del 37,4% registrada en el mercado español, respecto a los resultados del pasado año, y más del 50% sobre los de 2019.  

Teichman señaló la incertidumbre económica debida al aumento de la inflación, del conflicto en Ucrania y de la falta de suministro de los microchips como las razones que han hecho que tanto la demanda como la oferta se retraiga. Aun así, el director general de la marca se mostró satisfecho porque se ha logrado incrementar ligeramente su cuota hasta el 7,8% en el canal de empresas y particulares, a pesar de la falta de disponibilidad de algunos modelos.

“Es la primera vez en mi carrera que la demanda ha superado a la oferta”,

señaló Teichman, que destacó en el trabajo realizado en la búsqueda de soluciones para atender a los clientes del canal particular y de empresas intentando priorizar estos pedidos., lo que ha penalizo -dijo Teichman- las ventas en rent a car.

La marca cosechó unos resultados especialmente buenos en el canal de particulares, donde incrementó su cuota hasta 2,9 puntos porcentuales, llegando al 9,7%. Un canal que para Volkswagen resulta primordial por ser la base del negocio de su red de concesionarios, cuya rentabilidad este año espera alcanzar el 1,7%.

En su análisis del mercado, el director general de Volkswagen Vehículos Comerciales destacó cómo ha cambiado en los últimos años la estructura del mercado de comerciales en España, entre los modelos dirigidos a particulares, los catalogados como M1, y los profesionales ( N1), que ha pasado de estar prácticamente dividido al 50%, a un claro dominio de los N1 con un 64% de cuota.

Resultados positivos

Además de los vehículos, la compañías cosechó unos buenos resultados en distintas áreas de negocio durante este primer semestre, con una facturación récord en recambios y un crecimiento del 19, así como en Vehículos de Ocasión cuya evolución ha sido también muy positiva y la previsión es cerrar con un volumen de ventas similar al de 2021, que fue un año récord para la marca.

Otro aspecto que destacó el máximo directivo de Volkswagen el resultado en renting, con casi un 9,2% de cuta de mercado, un canal estratégico en el que juegan un papel fundamental los altos valores residuales de la marca.

“Seguimos mejorando nuestra ventaja competitiva en valores residuales, nuestro mejor activo e indicador de la salud de nuestra marca”, señaló Teichman.

Un año importante                          

Según su director general, 2022 está siendo un año muy importante para Volkswagen Vehículos Comerciales en lo que se refiere a renovación de gama.

Tras la presentación de la Caddy el pasado año, un modelo muy importante para el peso que tiene en su mix de ventas, le siguió el nuevo Multivan,  cuya versión hibrida enchufable de 7 plazas, representa un 80% de las ventas de este modelo en los seis primeros meses del año.

Volkswagen cerrará el año con el lanzamiento del ID Buzz, el primer modelo de Volkswagen Vehículos Comerciales basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen y se ofrecerá en versión de pasajeros y para el transporte de mercancías –ID. Buzz Cargo-, cuyas primeras unidades llegaran a los concesionarios a finales de año, y del que la marca ya ha recibido 100 pedidos.

Para el primer semestre del año 2023 está prevista la llegada al mercado del Amarok, un modelo completamente nuevo fruto de la colaboración con Ford, que llegará al mercado español en el primer semestre de 2023.

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