Esta falta de apoyo es especialmente relevante si se tienen en cuenta los objetivos tan ambiciosos de reducción de CO2 para el año 2021 y que implica la introducción masiva de vehículos alternativos y en particular de vehículos eléctricos en el parque europeo.

Por su parte, la industria comparte desde el primer momento este compromiso de alcanzar una movilidad de cero y bajas emisiones, y está trabajando en el cumplimiento exhaustivo de todas las normativas. Para lograrlo, desde hace años los fabricantes están llevando a cabo grandes inversiones en I+D que tienen como resultado la introducción de nuevos modelos de propulsión alternativa tanto en fabricación como en mercado. No obstante, “este esfuerzo no debe ser aislado, sino que debe venir acompañado de un apoyo decidido de las Administraciones en el estímulo de este mercado” afirma el presidente de ANFAC, José Vicente de los Mozos.

Asimismo, de los Mozos señaló que el apoyo que se ha llevado a cabo durante años en otros países de la Unión Europea ha redundado en un crecimiento de la demanda. Concretamente, en el caso de Alemania, que a finales de 2017 lanzó un plan estructural de 1.000 millones de euros para la compra de vehículos eléctricos. Por otro lado, Reino Unido lanzó el pasado mes de julio un plan de 1.500 millones de libras para promover la movilidad de bajas emisiones con ayudas a la compra y puntos de recarga. Francia, además, lleva muchos años impulsando un sistema de bonus para los vehículos de bajas emisiones que se ha completado con ayudas adicionales cuando se achatarra un vehículo.

En este sentido, España, en los últimos siete años sólo se han otorgado 74,5 millones de euros en planes de apoyo al vehículo alternativo.

Por ese motivo, ANFAC pide un plan estructural y potente, único y homogéneo para todo el territorio español, que sea sencillo y atractivo para los consumidores, y ágil de tramitar a través de la red de concesionarios.

Con todo, la dotación de fondos para la compra de estos vehículos debería ser suficiente para no generar distorsiones de mercado ni incertidumbre entre los clientes, dotaciones que ANFAC estima en 300 millones en dos años.

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