La asociación ha presentado este plan a las formaciones políticas y administraciones municipales y autonómicas, con las que se están manteniendo encuentros y conversaciones para trasladar estas medidas a los responsables.

Por su parte, el plan surge de la necesidad de enfrentar la situación de incertidumbre que vive el consumidor y que está afectando al desarrollo del mercado, debido a las diferentes leyes de cambio climático, planes de calidad del aire y de movilidad en ciudades y regiones.

En ese sentido, los ciudadanos retrasan su decisión de compra, a la espera de que se aclare esta situación, u optan por una inversión menor, comprando un vehículo de ocasión de más de 15 años. Esto hace que la edad media del parque español se vea incrementada.

Ante esta situación, ANFAC se platea tratar una Hoja de Ruta para la Transición Inteligente hacia la Movilidad del Futuro, que profundice en las diferentes realidades de la movilidad desde una perspectiva integral que busque el equilibrio entre medio ambiente, sociedad, industria y economía.

El Plan parte de considerar la movilidad inteligente en su conjunto como un vector de transformación radical de la industria de la automoción. En su definición, confluyen las cuatro megatendencias que, en base a la tecnología, van a ser disruptoras para la industria junto con la constatación del peso creciente que están tomando las ciudades y las personas.

Esta eclosión de la movilidad pone sobre la mesa grandes oportunidades, al configurarse como un vector de desarrollo económico y de innovación. La nueva sociedad basa buena parte de su actividad en el movimiento de personas y mercancías en unos mercados cada vez más globales. “La movilidad es el PIB de un país”, señaló Armero. Pero este despliegue, si no es objeto de una cuidadosa planificación, con visión tanto global como local, puede convertirse en un factor con efectos negativos.

En ese marco, el Plan de Movilidad de ANFAC nace con un doble enfoque: proponer el desarrollo de una estrategia hacia una movilidad que garantice el desarrollo sostenible, el crecimiento económico y la innovación junto con el derecho a desplazarse con libertad, con seguridad y con unos costes equilibrados; y por otro lado, reunir 50 recomendaciones para el desarrollo de los posibles planes de movilidad en las ciudades.

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