La Asociación es muy crítica con el “olvido” del transporte en estas medidas, ya que se trata de un sector que aporta cerca del 5% del PIB y contribuye con más de 10.000 millones de euros anuales en impuestos a la Hacienda pública, y genera más de 850.000 empleos entre tránsito de mercancías y pasajeros.

“Es irresponsable e injusto que la clase política ignore otra vez el carácter estratégico del transporte por carretera para la economía, la cohesión territorial y el bienestar y la prosperidad de las personas en España. Si se para el transporte, se detiene todo. Parece mentira que algo tan obvio quede en total olvido en un documento tan extenso orientado a la mejora del país”, ha asegurado Ramón Valdivia, director general de ASTIC.

En ese sentido, el término “transporte” sólo se incluye en tres ocasiones a lo largo de la Propuesta abierta para un programa común progresista, tratando únicamente sobre los temas de la financiación del transporte público, el transporte de personas de ámbito comarcal y la atención sanitaria a domicilio y al transporte ferroviario de pasajeros.

Con todo, la propuesta ha causado gran perplejidad en ASTIC, al no existir ninguna mención a la creación de un Ministerio de Transporte independiente de Fomento, que María José Rallo, secretaria general de Transporte, anunció durante la clausura de la XLII Asamblea General de ASTIC el pasado mes de junio.

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