En esta ocasión, la novedad es que Seopan ha actualizado su propuesta de peajes al laza. Y frente a un peaje de entre 3 y 14 céntimos por kilómetro que era lo que proponía hace un año, ahora se situaría entre los 9 céntimos por kilometro para un vehículo utilitario y los 19 céntimos de un camión.

Según CETM, la implantación de estos nuevos peajes tendría efectos negativos en la competitividad de la economía española, encareciendo los precios de los productos, y dificultando su exportación.

Asimismo consideran que Seopan se olvida de que el transporte de mercancías por carretera representa la columna vertebral de la sociedad, el comercio y la industria de nuestro país. Tanto es así, que los cargadores eligen el transporte por carretera para transportar más del 85% de los productos, gracias al “trabajo bien hecho por parte de un sector que se esfuerza en satisfacer las cada vez mayores exigencias del mercado”.

Además, asegura la Confederación, el transporte de mercancías por carretera hace una aportación fiscal a las arcas del Estado por encima de los 15.000 millones de euros anuales (superior a la media de la UE).

“Las propuestas de Seopan, forman parte, una vez más, de una estrategia ligada exclusivamente a los intereses particulares de sectores afines al mundo de las concesiones y de la construcción de grandes infraestructuras y que está encaminada a manipular tanto a la opinión pública como a la opinión publicada, pensando únicamente en su propio beneficio”.