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La Confederación Española de Transporte de Mercancías ha celebrado su Asamblea Nacional, en la que su presidente, Ovidio de la Roza, ha recordado la incertidumbre que produce en el sector la próxima convocatoria de elecciones generales, puesto que quedan muchas cuestiones sin resolver como el aumento de las masas y dimensiones, la Ley de Movilidad Sostenible o el compromiso de no implantar los peajes sin el Gobierno no cuenta con el consenso del sector.

Durante su intervención ante la Asamblea, se lamentó de que ante el escenario electoral “el transporte de mercancías vuelve a ser invisible para los partidos políticos en sus programas”. Ante ello,  la CETM ha presentado a los principales partidos políticos un Plan de Actuaciones en el que se recogen las principales reivindicaciones y necesidades que se deben abordar en la próxima legislatura.

De la Roza inició su discurso recordando estos tres últimos años,  que calificó como “un ejercicio de superación de adversidades” y  recordando el papel jugado por las empresas y autónomos del transporte de mercancías por carretera, así como las organizaciones empresariales “para defender los intereses comunes”.

En este sentido, destacó el trabajo realizado por la CETM y sus organizaciones, en la consecución de reclamaciones históricas, como la Ley de la Morosidad, la prohibición de las labores de carga y descarga por parte del conductor, la reducción de los tiempos de espera, la obligatoriedad de la cláusula de revisión del precio del transporte por la variación del precio del combustible o las ayudas directas y el descuento de 20 céntimos por litro de combustible.

De ”buena noticia” calificó el anuncio del gobierno de prorrogar el descuento sobre los combustibles, aunque solicitó al Ministerio de Transportes que reconsidere la medida si los precios siguen subiendo.

Sobre la ley de la Cadena del Transporte, que tanta controversia a suscitado, De la Roza se mostró muy crítico, asegurando que tiene un importante margen de mejora.

“Ya advertimos en su momento de que había que definir previamente cuestiones clave como la subcontratación”.

También se refirió el presidente de CETM a la falta de conductores profesionales, pidiendo que se facilite el acceso al permiso de los jóvenes de 18 años, o la convalidación de los procedentes de otros países, así como subvencionar parte de los costes del permiso.

Además, señaló que es importante hacer una campaña de concienciación que dé visibilidad al sector, con el objetivo de hacer más atractiva la profesión y lograr que la sociedad en su conjunto sea consciente del papel que juega.

 “Enseñemos a amar nuestro mundo en escuelas e institutos, despertemos el interés de los más jóvenes y hagámosles ver que en el transporte tienen un futuro”.

Otra de las reivindicaciones más destacadas ha sido la puesta en marcha de corredores específicos para el transporte de mercancías donde no existan restricciones a la circulación de camiones 24 horas al día y 365 días al año.

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