¿Hidrógeno verde como motor para la descarbonización del transporte?
Ha tenido lugar la primera edición del congreso Energyear H2, donde han estado presentes los actores más relevantes del sector del hidrógeno.
La jornada comenzó con la presentación “Hoja de ruta del H2 en España y Europa: H2med 2030”, con Emilio Nieto, director general de CNH2, que resumió el panorama actual del mercado del hidrógeno en Europa y en España. Asimismo, se habló de las perspectivas de futuro y la necesidad de apoyar el sector desde lo público, pero también desde lo privado.
“El momento del hidrogeno es hoy y es verdad, Europa ya tiene un plan de inversión y van a apostar por ello. Pero es muy importante que se dé una colaboración público- privada. En España estamos acostumbrados a las subvenciones, pero no hay dinero para cubrir totalmente la transición energética. Por eso las empresas tienen que apostar por el hidrogeno y poner dinero. La administración tiene la buena voluntad de aportar dinero y sobre todo, de no estorbar para esta transición”, señaló Nieto.
Los retos del hidrógeno en el transporte y la logística
La siguiente ponencia fue “Panel de mercado - ¿qué retos debe superar el hidrógeno para integrarse en la matriz energética española?, compuesto por Jesús Gil, Renewable Gases Infraestructure Director de Enagás, Alan Ripa, CEO de Acciona Plug, Maribel Rodríguez, gerente de desarrollo de negocio hidrógeno de H2 Repsol, Dainel Fernández, director de Estrategia, Asuntos Públicos & Chief Regulatory Office de Engie, y Ana María Vidaurre, Head of Global M&A Energy Transition – Renewables & Hydrogen de CEPSA. En esta ponencia se expuso que, pese a que el hidrogeno tiene grandes ventajas, no es la solución total, “parece que el hidrógeno responde a todo, pero el hidrógeno no es el gran milagro”.
Parece que el hidrógeno responde a todo, pero el hidrógeno no es el gran milagro.
La jornada continuó con el debate “Panel de desarrollos: oportunidad de negocio y requerimientos para desarrollar un proyecto de H2”, donde predominó el gran reto al que se enfrenta el mercado en materia de comunicación. “Uno de los grandes retos es el tema social y la comunicación. La implantación va a tener un gran impacto en el campo y en las comunidades locales, y esto hay que explicarlo bien”, comentó Olivier Crambade, CoFounder de DH2 Energy.
El último debate fue el “Panel de regulación: el desarrollo de H2 verde y su integración con las renovables: normativa vigente, necesidades de su adaptación y los requisitos de los GDO del H2”. La charla giró en torno a la reciente aprobación del acto delegado europeo y la necesidad de una legislación clara para darle estabilidad al mercado. “En estos momentos la legislación crea una disyuntiva, la queremos, porque da estabilidad, pero no la queremos porque nos limita. Lo que el sector pide es una normativa mínima, que reconozca que el mercado está en un estado embrionario y que legisle con eso en mente”, concluyó Luis Miguel Varela Cabo, subdirector general de hidrocarburos y nuevos combustibles del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico.
Finalmente, y tras la mesa redonde “Panel de tecnología: cómo afecta la evolución tecnológica al modelo de negocio del hidrógeno”, donde se habló sobre la necesidad de desarrollar una tecnología que mejore las ya existentes, tuvo lugar la ponencia “Panel de financiación: análisis financiero y factibilidad de los proyectos del H2 verde: ayudas, financiación externa, “missing money”, recursos propios”, en la que los expertos explicaron la complejidad de financiar en un mercado tan embrionario como es el del hidrógeno.
Por la tarde, y para completar la jornada, tuvieron lugar con varias mesas redondas más, como la de “La tecnología y aplicación del H2 como catalizador en la descarbonización de los procesos industriales”, o la de “Corredores de H2 en España”.
Camión Actualidad
Equipo de redacción de Editorial Primera Linea para la Web de CamionActualidad.es
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