El informe realizado por el RACC propone desviar el tráfico pesado a las autopistas y autovías sobre la base de los resultados que esta iniciativa ha tenido en la N-II y amplía a ocho carreteras más la primera propuesta del Ministerio de Fomento hasta llegar a un total de 24 tramos, que sumarían un total de 1.838 kilómetros de vías convencionales y 2.050 de autopistas y autovías paralelas.

Con este estudio, las perspectivas a conseguir son:

• La reducción de la accidentalidad sobre el tramo de aplicación y el beneficio social neto generado por el trasvase
• Los costes y beneficios de la propuesta sobre los transportistas
• La compensación que debería satisfacer la Administración a las empresas concesionarias de autopistas por una eventual reducción de los ingresos, derivados de los descuentos del 50% del peaje para los vehículos pesados.