ASTIC considera que enfrentar el transporte por carretera con el ferrocarril es un error, ya que “aumentar las restricciones a los profesionales del transporte provocará mayores ineficacias del modo ferroviario, y que lo que el ferrocarril realmente necesita para crecer es una gestión empresarial más acertada, con arreglo a criterios de economía de mercado y libertad de empresa”.

Para ASTIC, el incremento de la demanda del transporte ferroviario de mercancías no podrá ser realidad en tanto los puertos y las infraestructuras ferroviarias no estén debidamente conectados y las estaciones tengan las dimensiones y características adecuadas.

Para Marcos Basante, presidente de ASTIC, “Adif debería preocuparse de mejorar las infraestructuras existentes y crear nuevas, ya que cuentan con fondos de los Presupuestos Generales del Estado. No debería pretender que seamos los profesionales del transporte de mercancías por carretera quienes tengamos que financiarlas”.

ASTIC cree en la colaboración de la empresa ferroviaria y las empresas del transporte de mercancías por carretera. Considera que mejoraría el modo ferroviario, siempre y cuando esta cooperación se base en la equidad y con arreglo a precios y condiciones competitivas, pero nunca con medidas impositivas.