En la última reunión del Comité Nacional de Transporte (CNT), el director general de Transportes entregó a las asociaciones allí representadas un documento en el que se plantean diversos cambios respecto a los pesos y dimensiones de los camiones.

El cambio más significativo sería la aprobación de combinaciones de 25,25 metros de longitud y 60 toneladas de peso máximo en algunas rutas del territorio nacional. Según el documento de Fomento esta autorización tendrá carácter restrictivo y limitado, ya que la circulación de estos megatrailers quedaría supeditada a la obtención de una autorización expedida por el órgano competente en materia de tráfico, a cumplir los requisitos que se determinen, los corredores que se establezcan y demás condiciones en una disposición posterior.

Se intenta así traducir a nuestro país las condiciones establecidas en Holanda frente a las existentes en los países nórdicos, en los que la circulación de estas combinaciones es totalmente libre. Al parecer, con esta propuesta Fomento intenta responder a una cuestión que, como dice el propio documento “viene siendo reclamada por diversos sectores del empresariado industrial”.

Otra de las modificaciones que se propone en el documento es la de aumentar la altura máxima de algunos vehículos pesados hasta los 4,50 metros, siempre que su carrocería sea adaptable en altura y esté diseñada específicamente y homologada para dicha altura. Hasta el momento esta altura sólo era permitida para el transporte de vehículos, grúas y contenedores.