En ese sentido, la nueva prohibición a la circulación en la AP-1 los domingos de verano y otros festivos, a camiones que se dirijan desde el centro de la Península hacia el País Vasco e Irún, el transporte planteó la posibilidad de que se pueda circular por la Nacional I, por la que actualmente circulan menos de 150 vehículos al día.

Asimismo, durante la reunión se analizó el problema de la saturación de camiones en las áreas de servicio de la AP-7, tras la aprobación de la obligación a los camiones de circular por dicha autopista, que ha provocado una masificación de vehículos particulares tras la liberación de la autopista desde Alicante a Tarragona.

De hecho, las tres únicas áreas de descanso que hay en ese tramo obligatorio de autopista suman menos de 90 plazas para camiones, mientras que por este circulan más de 5.000 camiones al día.

Por ese motivo, el transporte propone permitir a los transportistas abandonar la autopista de peaje hacia la carretera nacional N-340 para llevar a cabo tareas de repostaje, avituallamiento o descanso, para después incorporarse de nuevo a la Ap-7.

Con todo, estas propuestas han sido acogidas positivamente por los responsables de la DGT, que ha decidido estudiarlas y dar una respuesta a las organizaciones de transporte durante las próximas semanas.

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