Sin embargo, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) muestra su descontento señalando que “es evidente que el sector de la automoción sólo ha velado por sus intereses en la negociación de este plan, sin importarles un bledo las consecuencias que acarrearía esta medida para el sector del transporte de mercancías por carretera. Peor ha sido la actitud del Gobierno, y muy especialmente del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana, al no haberse siquiera interesado en conocer la opinión del transporte de mercancías por carretera a este respecto, a pesar de que supone casi un 5% del PIB y es considerado, tal y como ha demostrado durante esta pandemia, como estratégico para la economía y la sociedad española, y que una vez más vuelve a ser ninguneado por la clase política y dejado a su suerte”.

Así mismo, desde la Confederación insisten en que “antes de aumentar la capacidad de carga de los camiones, debería realizarse una armonización a escala europea, estudiarse adecuadamente la incidencia, impacto y repercusión que esta medida tendría sobre elementos tan importantes como la seguridad vial, el deterioro de las infraestructuras varias y el daño social y económico que supondría para las empresas de transporte de mercancías por carretera y sus empleados”.

Por su parte, el Comité Ejecutivo de la CETM, en su reunión del jueves 18 de junio, estudiará la adopción de medidas de protesta “ante el indignante abandono gubernamental que sufre nuestro sector”. Asimismo, estas medidas también se analizarán en el Pleno del Comité Nacional de Transporte del 19 de junio, para su aprobación y puesta en marcha de manera conjunta.

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