Por su parte, los conductores de camiones en Europa se enfrentan habitualmente a una capacidad de estacionamiento insuficiente o instalaciones inadecuadas, así como la falta de información sobre tales instalaciones. Por ese motivo, en ocasión no les queda más remedio que aparcar en zonas no seguras. Al mismo tiempo, se constata que el robo de carga en Europa continúa en aumento, poniendo en riesgo a los conductores y exponiendo a las empresas a pérdidas. Debido a esta crítica situación, las asociaciones consideran urgente que la Norma de la UE regule estas áreas y se adapte con urgencia para abordar la demanda de áreas de estacionamiento de camiones en la UE, ofreciendo instalaciones de estacionamiento suficientes, de calidad y seguras para los conductores, lo que contribuirá a hacer la profesión más atractiva.

Por ello, apoyan por completo el estándar de la UE y su codificación en la legislación de la UE a través de un acto delegando en el ámbito de las reglas de conducción y tiempo de descanso de la UE, como parte del paquete del paquete de movilidad. Un estándar que contenga reglas claras sobre la seguridad y protección, y los niveles de comodidad, será clave para abordar con éxito las diferencias actuales y será mejor camino a seguir para Europa. Así, la norma de la UE debería mejorar la transparencia, generar confianza y facilitar las inversiones del sector privado para las Áreas, ya que serán elegibles para la financiación del CEF, siempre que cumplan con las normas de la UE.

Con todo, para satisfacer la demanda de la UE de áreas de estacionamiento, existe una necesidad urgente de más fondos para apoyar las nuevas Áreas a lo largo de la red europea de carreteras TEN-T. La nueva convocatoria de financiación dentro del Mecanismo Conectar Europa es fundamental para garantizar inversiones en movilidad inteligente, sostenible y segura en la UE.

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