El Ministerio ha aceptado finalmente la prohibición de las labores de carga y descarga por parte del conductor, que era una línea roja sin la cual los miembros del CNTC no estaban dispuestos a ceder para desconvocar el paro que estaba previsto para los días previos a la Navidad.

Asimismo, en la última reunión que se ha alargado hasta las 8:30 del viernes, los representantes de la patronal han conseguido que se reduzca a la mitad los tiempos de espera, a partir de los cuales el transportista tendrá derecho a una indemnización, así como el trato a dispensar a los conductores en los centros de carga y descarga, aunque no se ha determinado, al menos en el comunicado del CNTC, cual es el tiempo que define esta reducción.

En lo referente al precio del combustible, otro de los puntos conflictivos de la negociación, el CNTC anuncia un compromiso por parte de la Administración de incorporar de forma imperativa en la Ley, la cláusula de estabilización del precio del gasóleo en los contratos de transporte, sin posibilidad de pacto en contrario.

Junto a otras medidas de enorme calado, se han logrado otros compromisos por parte del Ministerio, como no implantar peajes al transporte pesado sin el consenso del  CNTC.

A cambio, todo parece indicar que se aprobaran las 44 toneladas, aunque de forma progresiva y solo en determinadas especialidades del transporte, siempre con la participación del CNTC, medida adoptada en "aras de la sostenibilidad y eficiencia y como manifestación del compromiso del sector del transporte con la mejora del medioambiente".