Así, estos son los puntos que quedarían modificados:

• Antigüedad de los vehículos

Este cambio se debe a la Sentencia del Tribunal Supremo que declaró como nulo el requisito de antigüedad máxima de cinco meses que debía tener el vehículo del que quisiera obtener una autorización de transporte. Ante este hecho, el CNTC solicitó al Ministerio de Transportes que adecuase la norma sobre la ampliación de flota de los que ya tienen una autorización de transporte que obliga que, cuando se ampliase la flota, esta ampliación no hiciera aumentar su edad media. Esto también se ha realizado en la modificación, eliminando tal mención al respecto, por lo que ya no es obligatorio cumplir con ese requisito cuando se quiera ampliar la flota.

• Exención de obtener una autorización

Se ha modificado el artículo del ROTT que permitía que quien hiciera transporte con vehículos de menos de dos toneladas no tuviera que obtener una autorización de transporte. De este modo, se permitirá a estos vehículos (que empleen como fuente la energía eléctrica) no requieran de dicha autorización, aunque superen las dos toneladas de MMA, pudiendo llegar hasta las 2,5 toneladas.

• Cambios en los criterios de corrección de examen de Competencia Profesional

Se ha modificado el apartado 8 del Anexo II del ROTT y se ha añadido una penalización de 1/3 por respuesta errónea en los ejercicios del examen de Competencia Profesional, para evitar desviaciones por factores de azar.

• Cambios en la composición de los tribunales de los exámenes CAP

Con esta modificación se pretende que las comunidades autónomas puedan constituir con una agilidad mayor los tribunales de los exámenes CAP.

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