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La plataforma continúa denunciando el trabajo por debajo de los costes por parte de los transportistas, haciendo hincapié en el elevado precio del combustible y del AdBlue.

“Siete meses después nos volvemos a encontrar en la situación en la que no se respeta un precio de costes a los transportistas y en cambio están bajando los precios del transporte”, señalaba Manuel Hernández, presidente de la Plataforma.

En ese sentido, la plataforma convocante de los paros en el transporte, que agrupa a autónomos y pequeñas empresas del sector, considera que no se está cumpliendo la normativa pactada con el Gobierno, por lo que consideran imprescindible retomar los paros en el transporte que ya convocaron el pasado 14 de marzo.

Así, la pregunta que se realizó a los asociados a la Plataforma fue “si se tenía la voluntad o no, de iniciar un paro nacional indefinido para que las Administraciones tomen medidas eficaces y demuestren inmediatamente que esta ley va a funcionar”. Tras formular dicha pregunta, las votaciones quedaron de la siguiente manera:

• Sí al paro: 86 %
• No al paro: 12 %
• Abstenciones: 2 %

Por su parte, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) emplazaban a los transportistas que exijan el cumplimiento de la normativa, pero evitando un paro que sólo perjudicará al sector y al conjunto de la sociedad española.

Desde la Confederación son conscientes de que para lograr resultados y cambiar hábitos que se habían normalizado hace falta tiempo, y por ello piden paciencia y trabajar unidos.

No obstante, conscientes de que aún queda mucho por hacer, la CETM abogan al compromiso del MITMA, con quienes ya están manteniendo reuniones para poner en marcha ciertas cuestiones que no se recogían en la Ley de la Cadena de Transporte, como la limitación de la subcontratación.

Del mismo modo, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), tampoco respalda el paro indefinido convocado por la autodenominada Plataforma en Defensa del Transporte desde las 00:00 horas del lunes 14 de noviembre. Según la Asociación, "durante los últimos años se han conseguido significativos cambios en la regulación de esta actividad que van en el sentido apropiado de mejorar las condiciones laborales de nuestros trabajadores y el marco de funcionamiento de nuestras empresas para fortalecer su competitividad y su sostenibilidad económica, ambiental y social". Asimismo, ASTIC exige al Ejecutivo que garantice los derechos fundamentales de los transportistas que no lo secundan, al tratarse de una obligación básica del Gobierno velar y actuar para que no se vulneren principios básicos recogidos en la Constitución Española, como el derecho a la libre de circulación de los ciudadanos -art. 19. CE- y la libertad de empresa -art. 38 CE-.

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