Así, en el pasado mes de octubre se produjo una nueva reducción en los plazos medios de pago, frente a los 73 días del mes anterior, como ha constatado el último Observatorio, que la asociación continúa elaborando en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte.

Esto se traduce en un descenso del número de empresas cargadoras e intermediarios que incumplen la legislación sobre morosidad, pasando a ser del 54 % de los clientes de los transportistas, de los que un 30 % lo hicieron a más de 90 días e incluso un 11 % a más de 120 días, esto es, a seis meses. Si hablamos de los medios de pago empleados más habitualmente, continúan siendo por este orden la transferencia (67 %), seguido del confirming (26 %), el pagaré (6 %) y el cheque (<1 %).

Con todo, Fenadismer valora positivamente que en el Plan Nacional de Inspección de Transporte para el año 2023 se hayan incluido el control de los plazos de pago como actuación prioritaria, para lograr así el pleno cumplimiento y aplicación de la legislación sobre morosidad en el sector del transporte por carretera.

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