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La logística crece aunque sigue habiendo escasez de talento

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Manpower, una destacada organización en el sector automotriz, ha presentado recientemente un completo informe titulado "Distribución y Supply Chain 2023: Navegando el Talento y el Empleo en España".

Este informe no sólo presenta cifras clave dentro de la industria, sino que también identifica y analiza los principales desafíos y tendencias en el empleo. Según los datos del Servicio Público de Empleo Español (EPA), la industria de Logística y Transporte experimentó un notable crecimiento del 4,5% en el año anterior, con un aumento en el volumen de negocios observado en todos los subsectores. Este crecimiento se puede atribuir al constante impulso de la industria hacia una mayor eficiencia y sostenibilidad, lograda a través de la diversificación y personalización.
El impulso positivo del crecimiento en el sector de Logística y Transporte se debe principalmente a la integración de la automatización en la gestión de la cadena de suministro, la digitalización y la adopción de tecnologías de vanguardia. Estos avances han influido significativamente en la trayectoria de la industria, que se espera que mantenga su tendencia al alza en 2023 y más allá. De hecho, las proyecciones indican que para 2030, la automatización de procesos contribuirá a una reducción de casi el 50% en los costos.


Para poder navegar con éxito este proceso evolutivo, las empresas que operan en el sector de Logística y Transporte requieren un creciente grupo de profesionales con competencias que no se asociaban tradicionalmente con la industria. Encabezando la lista se encuentran las habilidades tecnológicas y el análisis de datos, seguidas de la sostenibilidad y la ingeniería. En términos de habilidades sociales, se prioriza en gran medida la confiabilidad, responsabilidad, compromiso, autodisciplina, adaptabilidad y proactividad. Sin embargo, un sorprendente 78% de las empresas en el sector de Logística y Transporte informa tener dificultades para encontrar a los profesionales adecuados para satisfacer sus necesidades.
"La competitividad a largo plazo de las empresas en toda la cadena de suministro depende de su capacidad para transformarse en dos aspectos clave: mejorar sus procesos de digitalización y adopción tecnológica, e incorporar o desarrollar el talento necesario para impulsar estas iniciativas", afirma Antonio Holgado, Director Corporativo de Logística y Transporte en ManpowerGroup.

Además, enfatiza que invertir en capacitación se traduce en una mayor capacidad para atraer a los mejores talentos, fomentar la retención de empleados y, en el entorno actual de escasez de talento, permitir a las empresas competir de manera más efectiva.

Educación, cultura inclusiva y procesos ágiles: elementos clave para abordar el desajuste de talento en Logística y Transporte

El desajuste de talento se destaca como uno de los principales desafíos que enfrenta la industria de la cadena de suministro, dada la alta competitividad y la escasez de cultura digital, así como las oportunidades de capacitación y desarrollo (reskilling y upskilling) para los profesionales. En consecuencia, no sorprende que muchas empresas basen su estrategia en la capacitación como herramienta de fidelización. Según el mencionado informe, el 70% de las empresas considera que la formación en habilidades digitales, competencias transversales y técnicas de gestión estratégica son esenciales para su competitividad futura.
Además de la formación, el informe también destaca la necesidad de que las organizaciones cuenten con procesos de selección y contratación más ágiles y casi instantáneos, así como una cultura más inclusiva y diversa para atraer y retener talento.
En cuanto a la diversidad, aunque la presencia femenina en la industria de Logística y Transporte sigue siendo baja en comparación con la masculina, en los últimos años se ha registrado un incremento significativo en la incorporación de mujeres, incluso duplicando la tasa de contratación masculina entre 2021 y 2022.

La necesidad de ofrecer una propuesta de valor más amplia y diversa para los empleados en el sector de Logística y Transporte va más allá de los aspectos económicos.

Según el informe, se destacan 12 claves para abordar este desafío:

1. Planificar estrategias de recursos, selección y servicios de consultoría para atender y fidelizar talento.
2. Construir una marca empleadora sólida.
3. Desarrollar estrategias internas para atraer talento y cubrir necesidades futuras.
4. Investigar el mercado para predecir tendencias y anticipar políticas de compensación.
5. Identificar grupos de talento potenciales que sirvan como fuente constante de selección.
6. Contar con reclutadores expertos en el sector con sólidas relaciones en el ámbito del talento especializado.
7. Definir políticas y herramientas claras para ejecutar la contratación de manera paralela al proceso de selección.
8. Implementar estrategias de marketing focalizadas en atraer talento, respaldadas por herramientas tecnológicas.
9. Establecer políticas internas de formación y desarrollo que mejoren las competencias de los empleados.
10. Adoptar la contratación basada en competencias.
11. Apostar por la flexibilidad y entornos de trabajo híbridos.
12. Implementar estrategias de motivación y retención para los empleados.

Green Jobs en Logística y Transporte: una tendencia en aumento

Según el Observatorio de Transporte y Logística, el transporte de mercancías representa el 27,5% de las emisiones de CO2, superando a otras industrias con un gran impacto ambiental, como la manufacturera y energética. Sin embargo, el sector se ha comprometido a alcanzar el objetivo europeo de neutralidad de carbono para 2050.

En este sentido, Holgado comenta que "los equipos de recursos humanos que aún no lo hayan hecho deben prepararse para identificar, atraer y retener a los nuevos perfiles, así como desarrollar las habilidades y competencias relacionadas con la descarbonización y la transformación digital del sector".


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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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