La nueva normativa establece requisitos técnicos más estrictos para la certificación de los dispositivos V-16, que se utilizan para señalizar vehículos averiados en la carretera.

La actualización del Real Decreto ha sido propuesta por el Ministro del Interior, la Ministra de Defensa, la Ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, y la Ministra de Industria, Comercio y Turismo, y ha sido aprobada por el Consejo de Ministros. La normativa busca mejorar la eficiencia y seguridad de los servicios de auxilio en las vías públicas en España.

Asimismo, la nueva normativa establece requisitos técnicos más estrictos para la certificación de los dispositivos V-16, que incorporan una función de geolocalización. Esta medida es extremadamente novedosa y sin precedentes conocidos en la normativa de seguridad vial de otros países. La normativa también establece sistemas de control durante el proceso de producción de los dispositivos para garantizar su calidad y seguridad.

Además, se han detectado algunos defectos y omisiones en la norma original que hacían necesario que esta fuera modificada y completada en lo que respecta a aspectos técnicos muy puntuales y concretos que han quedado patentes a raíz de consultas formuladas por fabricantes y por algunos servicios del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.

La actualización del Real Decreto también incluye la ampliación del umbral de intensidad luminosa de los dispositivos V-16 hasta los límites establecidos en el Reglamento CEPE/ONU 65. Esto permitirá dotarlos de mayor visibilidad y canalizar, al mismo tiempo, las posibles evoluciones tecnológicas que en este concreto aspecto pudieran surgir en el futuro.

Adicionalmente, se han realizado algunas modificaciones para mejorar la eficiencia y flexibilidad de los servicios de auxilio en las vías públicas. Por ejemplo, se ha incluido una nueva excepción que permite que los vehículos pesados o de mayores masas y dimensiones no se vean necesariamente obligados a cumplir con la señalización V-16 en caso de avería o accidente en la carretera. Esta excepción se aplicará siempre y cuando el vehículo cuente con un sistema de señalización luminosa de emergencia que cumpla con los requisitos establecidos en la normativa.

En relación con el principio de seguridad jurídica, la iniciativa normativa es coherente con el resto del ordenamiento jurídico, y cumple con la previsión de regulación contenida en el artículo 51.3 del texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Tanto el dispositivo V-16, como la señal V-24, y el resto de previsiones contenidas en el presente real decreto, se constituyen en medios e instrumentos destinados a coadyuvar en las labores de auxilio en vías públicas.

En resumen, la actualización del Real Decreto 159/2021 busca mejorar la eficiencia y seguridad de los servicios de auxilio en las vías públicas en España. Se han establecido requisitos técnicos más estrictos para la certificación de los dispositivos V-16, se han implementado sistemas de control durante el proceso de producción de los dispositivos, se ha ampliado el umbral de intensidad luminosa de los dispositivos V-16 y se han realizado algunas modificaciones para mejorar la eficiencia y flexibilidad de los servicios de auxilio en las vías públicas.

En todo ese marco, la agrupación REAC se pone a disposición para ayudar como empresa en la adquisición y sustitución de estas placas. Además, hacen esta oferta extensible a todas las compañías del sector, sean agrupados de REAC o no.

Para hacerlo, basta con seguir los siguientes pasos:

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