Vehículos del Grupo TRATON
Camion Actualidad
TRATON GROUP incrementa sus ingresos y refuerza su apuesta por la electromovilidad en 2024
TRATON GROUP logró un incremento del 1% en sus ingresos en 2024, alcanzando los 47.500 millones de euros (2023: 46.900 millones de euros), a pesar de un mercado desafiante y una ligera disminución en las ventas de unidades.
Este crecimiento se debió a un sólido mix de productos y precios, así como a una mejor rentabilidad en la división industrial (TRATON Operations).
Por su parte, TRATON Financial Services elevó sus ingresos en un 22%, alcanzando los 1.900 millones de euros (2023: 1.600 millones de euros), impulsado por el aumento en el volumen de su cartera.
El resultado operativo ajustado del grupo ascendió a 4.400 millones de euros, superando en 350 millones de euros el del año anterior (2023: 4.000 millones de euros). Con un rendimiento operativo del 9,2%, la compañía no solo superó el 8,6% de 2023, sino que también se situó por encima de la previsión de entre 8,0% y 9,0%.
Según Christian Levin, CEO del TRATON GROUP:
"En 2024, logramos importantes hitos en nuestra transformación hacia un grupo más fuerte y eficiente. La implementación del TRATON Modular System y la consolidación de nuestros departamentos de I+D en una estructura transversal mejoraron la colaboración y la agilidad. Aunque las ventas de vehículos eléctricos de batería disminuyeron, las órdenes de compra aumentaron casi un 60%, con cerca de 4.000 unidades encargadas."
La electromovilidad como pilar estratégico
El TRATON GROUP reafirma su compromiso con un transporte sostenible y eléctrico. En colaboración con proveedores de energía y redes de carga, la compañía trabaja para acelerar la adopción de vehículos eléctricos.
Un paso clave ha sido la financiación de 112 millones de euros para Milence, su empresa conjunta, dentro del programa de la UE Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF), que asignó un total de 422 millones de euros para la infraestructura de carga.
Levin añade:
"La transición al transporte eléctrico requiere apoyo político. La infraestructura de carga y el suministro de energía verde son esenciales. Como presidente de la ACEA Commercial Vehicles Board, aseguraré que sigamos avanzando hacia un futuro sostenible."
Avances en la movilidad eléctrica
En junio de 2024, Scania lanzó Erinion, una empresa dedicada a la carga de vehículos eléctricos en depósitos y destinos comerciales, con un plan de 40.000 puntos de carga.
Mientras tanto, MAN registró un gran interés en su camión eléctrico MAN eTruck, con 2.800 pedidos y solicitudes al cierre del año. La DRÄXLMAIER Group recibió la primera unidad, marcando un hito en la electrificación de camiones pesados.
En el segmento de autobuses, Volkswagen Truck & Bus inició la producción de los primeros modelos del e-Volksbus, consolidando su apuesta por la movilidad eléctrica.
Sólido desempeño de las marcas del grupo
Scania
Scania reportó ingresos por 18.900 millones de euros (2023: 17.900 millones de euros), impulsados por el crecimiento en Sudamérica. Su margen operativo ajustado subió a 14,1% (2023: 12,7%), gracias al incremento de ventas, mejora de precios y reducción de costos.
Las ventas aumentaron un 6%, con 102.100 vehículos entregados (2023: 96.700), aunque los pedidos cayeron un 4% a 81.000 unidades (2023: 84.100).
MAN Truck & Bus
Pese a la cautela en el mercado europeo, especialmente en Alemania, MAN mantuvo un margen operativo ajustado de 7,2% (2023: 7,3%).
Las ventas disminuyeron 17%, con 96.000 unidades (2023: 116.000), pero los ingresos solo bajaron un 7% a 13.700 millones de euros (2023: 14.800 millones de euros).
International (Navistar)
En América del Norte, International logró un crecimiento del 1% en ingresos, alcanzando 11.100 millones de euros (2023: 11.000 millones de euros), con un margen operativo de 7,1% (2023: 6,6%).
Las ventas subieron un 2% a 90.600 unidades (2023: 88.900), pero los pedidos disminuyeron un 7% por la menor actividad del transporte y la baja demanda de camiones pesados en EE.UU.
Volkswagen Truck & Bus
Volkswagen Truck & Bus experimentó un fuerte crecimiento en Sudamérica, con ingresos de 2.900 millones de euros (+18% frente a 2023).
Su margen operativo ajustado aumentó 3,2 puntos, alcanzando el 12% (2023: 8,8%). Las ventas crecieron un 24%, con 45.800 unidades (2023: 37.200), mientras que los pedidos subieron un 45% a 48.900 vehículos.
Perspectivas para 2025
El TRATON GROUP se prepara para un entorno económico global más desafiante en 2025. Se prevé que la demanda de camiones en sus mercados clave disminuya, con un rango de variación de ventas entre -5% y +5%.
Se estima que los ingresos del grupo y de TRATON Operations también se ubiquen en un rango de -5% a +5%, con un margen operativo previsto entre 7,5% y 8,5%.
Según Dr. Michael Jackstein, CFO de TRATON GROUP:
"Nuestro flujo de caja neto en TRATON Operations alcanzó los 2.800 millones de euros en 2024, lo que nos permitió reducir la deuda financiera neta en 874 millones de euros, situándola en 4.900 millones de euros. Nuestra estrategia diversificada y la mayor colaboración entre marcas serán claves para superar los desafíos del mercado en 2025."
El dividendo propuesto para 2024 es de 1,70 euros por acción (2023: 1,50 euros), con un pago total de 850 millones de euros (2023: 750 millones de euros).
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
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