Camión Actualidad
Equipo de redacción de Editorial Primera Linea para la Web de CamionActualidad.es
El paro de portavehículos supera el 80 % de participación en los dos primeros días
La crítica situación en la que se encuentra el millar de pymes y transportistas autónomos dedicados al transporte de portavehículos en España provocó que Transportave planeara un ultimatum en forma de paro indefinido a sus empresas cargadoras.
Transleyca cede sus naves como almacén de recogida de productos con destino a Ucrania
La empresa de logística Transleyca ha cedido a la Asociación de Amigos Leoneses Ucranianos Damnificados el uso de sus naves de almacenaje para recopilar y clasificar las donaciones de productos no perecederos y ropa por la Asociación de León.
Andamur da visibilidad a las mujeres con la campaña ‘Soy Camionera’
Como cada 8 de marzo desde 2019, Andamur quiso hacer visible la labor de las camioneras por el Día Internacional de la Mujer.
Los transportistas convocan un paro nacional para el 14 de marzo
El transporte de mercancías por carretera vuelve a pedir negociaciones con el Gobierno, amenazando con un paro nacional indefinido desde el 14 de marzo.
A partir de mayo, para poder seguir llevando a cabo transporte internacional con vehículos de más de 2,5 toneladas de MMA, será obligatorio solicitar una licencia comunitaria y poseer el título de competencia profesional.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) advierte de la urgencia de que la Administración pública, los representantes políticos, las compañías, las organizaciones empresariales y los colectivos sociales fomenten una verdadera integración de la mujer en el sector del transporte.
Varios medios de comunicación han dado datos erróneos sobre la prohibición de la carga y descarga por parte del conductor y la modificación que se ha hecho del artículo Ley del Contrato de Transporte en lo referente a esta actividad.
Tras el exitoso lanzamiento del totalmente rediseñado Multivan de Volkswagen Vehículos Comerciales, la gama se amplía ahora con la incorporación de una variante turbodiésel de alto par y bajas emisiones (TDI).
Ante las irregularidades de la demanda del transporte provocadas por la escasez de microchips la falta de previsión, las empresas de portavehículos no están teniendo otra opción que aplicar ERTEs.