Maxus eDeliver 7 y T90 EV
La gama europea del fabricante Maxus presenta dos eléctricos, el eDeliver 7, que sustituirá al eDeliver 3 LWB, situándose entre en actual eDeliver 3 y eDeliver 9, y el nuevo pick up T90 EV.
Maxus es un fabricante chino de origen inglés, subsidiaria de SAIC Motor, la misma que posee marcas como MG Motor o la anterior Rover, que en el terreno de los comerciales su oferta está compuesta por una gama de interesantes modelos que destacan por su buena relación calidad-precio, eficiencia y buena capacidad de carga.
La última novedad de este fabricante fue presentada en el pasado Commercial Vehicle Show de Birmingham y se espera que llegue al mercado español próximamente, tras el inicio de la comercialización en el Reino Unido el próximo mes de agosto. Se trata del eDeliver 7, un comercial de tamaño medio, con un volumen de carga entre 7,2 y 9,8 m3.
El Maxus eDeliver 7 está equipado con un motor eléctrico que desarrolla una potencia de hasta 152 kW. (204 CV.), tracción trasera y con la opción de dos paquetes de baterías uno de 77 kWh. y otro 88 kWh, según versiones, ofreciendo este último una autonomía de hasta 315 km. Utilizando una cargador rápido de CC y 90 kW. se anuncia un tiempo de recarga del 80% de las baterías en solo 43 minutos.
De tamaño similar a las Renault Trafic, Citroën e-Jumper o Toyota Proace, el nuevo eDeliver 7 se ofrecerá en dos longitudes de carrocería (4.998 y 5.364 mm.) y otras dos alturas de techo 1.990 y 2.390 mm.), para un peso máximo hasta 2.475 kg. y una carga útil de 1.025kg. a 1.200 kg.
El nuevo eDeliver 7 se ofrecerá con un completo equipamiento de seguridad, en el que se incluye el sistema de mantenimiento de carril, aviso de colisión frontal, control de crucero con start & go, entre otros.
Primer pick up eléctrico
La otra novedad que presenta Maxus, está sí ya disponible en el mercado español, es el T90 EV, el primer pick eléctrico, con gran capacidad de carga útil de una tonelada y el máximo equipamiento.
Su motor eléctrico desarrolla una potencia de 130 kW. (177 CV.) y un par de 310 Nm., alimentado por una batería con una capacidad de carga de 89 kWh., que le otorga una autonomía WLTP en ciclo urbano hasta 471 km. y hasta 330 km. en ciclo mixto. Además, incorpora un cable de carga 5m (Modo 3, Tipo 2, 32A) y la carga en corriente continua (hasta 80 kW de potencia), del 20 al 80% se completa en 45 minutos.
El Maxus T90 EV está equipado con especificaciones de alto nivel y un interior moderno y elegante donde destaca su instrumentación táctil digital en pantalla de 10,25 pulgadas. Cuenta con espacio suficiente para 5 ocupantes y está diseñado para ofrecer la máxima ergonomía.
Su precio es de 40.979 euros, incluye descuento comercial y plan MOVES III (9.000 euros ) con achatarramiento, pero no incluye transporte e impuestos. La marca ofrece con el T90 EV una garantía de 5 años o 100.000 km, lo que antes suceda y una garantía por desgaste de la batería de tracción que mantenga una capacidad superior al 70% durante 8 años o 200.000 km lo que antes suceda.
Maxus eDeliver 7 L2H1 (Provisional)
MOTOR |
Eléctrico |
Potencia |
90 kW. (122 CV.) |
Par motor |
255 Nm. |
CAJA DE CAMBIOS |
Automática EV |
BATERÍA |
|
Capacidad |
77 kWh. |
Recarga (CA 11 kW. 5-100%) |
8 horas |
Recarga (DC 90 kW 20-80%) |
43 minutos |
AUTONOMÍA |
315 km. WLTP ciclo mixto |
DIRECCIÓN |
Asistida cremallera , asistencia eléctrica |
SUSPENSION DELANTERA |
Independiente, muelles helicoidales |
SUSPENSIÓN TRASERA |
Ballestas semielípticas |
RUEDAS |
215/65 R 16C |
TRACCION |
Trasera |
DIMENSIONES |
|
Longitud |
5.364 mm. |
Anchura |
2.030 mm. |
Altura |
1.990 mm. |
Volumen |
6,7 m3 |
PESOS |
|
Tara |
2.365 kg. |
Carga útil |
1.135 kg. |
Maxus T90 EV
MOTOR |
Eléctrico |
Potencia |
130 kW. (177 CV.) |
Par motor |
310 Nm. (31,6 mkg.) |
CAJA DE CAMBIOS |
Automática EV |
BATERÍA |
|
Capacidad |
88,55 kWh. |
Recarga (CA 11 kW. 5-100%) |
7,5 horas |
Recarga (CC 80 kW 20-80%) |
45 minutos |
AUTONOMÍA |
471 km. WLTP ciclo urbano, 330 km. ciclo mixto |
DIRECCIÓN |
Asistida cremallera , asistencia eléctrica |
SUSPENSION DELANTERA |
Independiente, doble trapecio, muelles helicoidales |
SUSPENSIÓN TRASERA |
Ballestas semielípticas |
FRENOS |
Discos delanteros y traseros |
RUEDAS |
245/65 R 17 |
TRACCION |
Trasera |
DIMENSIONES |
|
Longitud |
5.365 mm. |
Anchura |
1.900 mm. |
Angulo de ataque |
27º |
Angulo de salida |
24º |
PESOS |
|
Tara |
2.300 kg. |
Carga útil |
1.000 kg. |
![Revista Truck Revista Truck](/images/stories/fotos1/portada_truck_183.jpg)
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Numero 183 - septiembre 2023
![Alvaro Pedroche](/media/k2/users/16.jpg?t=20190130_1601)
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
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