Probamos un Scania serie G con cabina sobredimensionada para un solo tripulante y su nuevo motor DC13, con más volumen y que respeta los principios de modularidad que defiende el fabricante.

Mercedes-Benz ha presentado la nueva generación de Furgonetas Sprinter, en la que se podrá optar por montar motores Euro 6 y un interesante grupo de nuevos sistemas de seguridad. Además, el fabricante anuncia unos consumos mínimos de 6,3 litros/100km.

La última edición del Euro Truck Test 2012 reunió al nuevo Actros frente a sus dos más directos rivales del grupo VW, MAN y Scania, junto al Renault Premium, en una comparativa realizada por varias publicaciones europeas en Múnich.

Antes de que un nuevo modelo de camión sea presentado en el mercado es sometido a rigurosas pruebas con el fin de asegurarse de que no exista ningún fallo en ninguno de los nuevos sistemas introducidos.

Los nuevos camiones Volvo FE y Volvo FL han sido optimizados por la marca sueca con el objetivo de adecuarlos a la conducción urbana.

Ya se ha publicado la última edición de “Iveco al día” correspondiente al mes de mayo de 2013, con las noticias más destacadas de la marca italiana de vehículos industriales.

Los ingresos del Grupo Fiat Industrial ascendieron a 5.802 millones de euros en el primer trimestre de 2013 (5.837 millones en el primer trimestre de 2012), reflejando un aumento de ventas de la actividad de maquinaría agrícola y motores y transmisiones, que compensaron los menores volúmenes de las actividades de equipos de construcción, camiones y vehículos comerciales.

Iveco ha participado en la 15ª edición del Salón Internacional del Automóvil de Shanghai, con su gama completa de vehículos ligeros, medios, pesados y todoterreno, además de algunos producidos por las sociedades mixtas que mantiene en China, Naveco y SIH (SAIC - Iveco Hongyan).

Scania ha modificado las condiciones de su campaña de servicios dirigida a camiones con un rango de kilometraje comprendido entre los 800.000 Km y 1.500.000 Km.

Iveco ha lanzado la nueva versión AIR PRO de su Daily, que tiene como base un furgón de 3,3 metros de distancia entre ejes, con una capacidad de carga de 12 m³ (3.500 kg de MMA), y está propulsado por el motor diésel Multijet II+ de 2,3 litros y 146 CV.