Los vehículos industriales tienen una asignatura pendiente con el buen mantenimiento de su sistema de alumbrado y señalización.

Según un estudio de Top Truck, entre 2012 y 2016 las estaciones de ITV españolas detectaron 94.349 defectos graves más en los camiones de más de 3,5 toneladas y los autobuses que se sometieron a la inspección técnica periódica.

La DGT ha puesto en marcha una campaña especial de control sobre los vehículos de transporte de mercancías que se mantendrá activa entre el 10 y el 16 de octubre y en la que, además de la supervisión habitual de documentación y tacógrafo, se examinará el estado del vehículo realizando inspecciones visuales y también técnicas, con cinco ITVs móviles.

El Ministerio de Industria, Energía y Turismo analizó de una manera más profunda durante una Jornada celebrada el martes 12 de julio, el asunto de la medición de gases de escape de los vehículos.

Todas las furgonetas, camiones y coches que se matriculen a partir del 11 de noviembre de 2015, contarán ya con la tarjeta de ITV en formato electrónico.

Ante la confusión producida por la crisis de Volkswagen, la asociación AECA-ITV ha manifestado que los operadores de ITV españoles pueden asumir cualquier modificación normativa que afecte al control de emisiones actual.

El pasado 18 de julio se publicó en el Boletín Oficial del Estado la última modificación del Reglamento General de Vehículos para regular que los fabricantes e importadores de vehículos (categorías M-autobuses- y N -camiones- y tipo BL -ciclomotores, motocicletas y similares-) expidan la tarjeta ITV en soporte electrónico.

De las 6.700.000 furgonetas y vehículos de transporte ligero, de hasta 3.500 kg de Masa Máxima Autorizada, que deberían haber realizado la ITV en 2013 sólo lo hicieron 3.153.064, es decir, tan solo 2.238.089 de los 4.754.809 vehículos de transporte ligero existentes en España (furgonetas y furgones, pick-ups, comerciales ligeros y camiones chasis cabina), fueron inspeccionados en los centros de ITV.

Las asociaciones mayoritarias de estaciones de ITV han presentado ante la Comisión Europea alegaciones al proyecto de Real Decreto preparado por el Gobierno español, que elimina las incompatibilidades para la prestación del servicio de ITV, junto a los talleres de reparación y los comerciantes de recambios, equipos y accesorios para automoción.

La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) ha colaborado con varias entidades para la celebración de las XXIII Jornadas Nacionales de ITV en las que se han tratado asuntos como la implantación de la ITV electrónica, la situación actual de la implantación de la prueba de eficacia de frenos en España y la aprobación de la Directiva europea sobre inspecciones periódicas de los vehículos a motor.